Кто разбирал КПП???Помогите советом

Тюнинг ВАЗ
Всем здарова. Авто ваз 21099(инжектор).Собираюсь разобрать КПП, чтобы поменять подшипники, выжимной и сцепуху и сальник кпп, а то масло течет.

Такие проблемы:
1)при работающей коробке слышен громкий звук вращения
2)течет масло из под сальника, где шток
3)износился выжимной или диск, т.к. зимой был визг при отжиме педали, а сейчас вибрация при резком ускорении.

Вопросы:
1)смогу ли я разобрать и собрать КПП не имея опыта в разборке КПП???
2)нужен ли особый инструмент или съемники???
3)что нужно еще в ней на всякий случай поменять, если пробег 125000 км???
4)сколько времени займет для такого как я в этом деле???

О себе:
руки не из жопы. С проводкой получается.Может и с кпп нормуль?

Пока я понял: надо купить подшипники,сцепу,сальник. Может что упустил?
18 комментариев
avatar
в гугле полностью вся инфа по переборке КПП есть, прочитай и все поймешь.
avatar
Да я читал.Просто хочется спросить человека а не ТЕКСТ.
avatar
Сальники можно поменять не снимая КПП вообще-все кроме одного.Насчет шума-масло джоавно менял?Какое залито?Вибрации при разгоне-не факт, что сцепление...Разобрать там и дурак сможет, а вот собрать....Вне зависимости от пробега смотрим состояние всего что стоит в КПП.Но если менять синхроны итд-потребуется съемник с длинными лапамиПодшипники я бы рекомендовал каким-нибудь запресовщиком или прессом менять или не трогать вообще так как шумят они у всех...
avatar
Масло ТНК полусинтетика или синтетика.Менялось 20т.км. назад. Синхроны не надо менять.А шум очень громкий.Я понимаю, что шумит у всех, но тут очень громкий шум.
avatar
Ну попробуй...насчет подшипников самое главное их без перекоса запрессовать (НЕ ЗАБИВАТЬ).Корпус аллюминиевый так что осторожнее.
avatar
вообще можно и без съемников обойтись. так как подшипники все равно менять то можно и болгаркой надпилить и расколоть зубилом. все знакомые кто занимается ремонтом работают без съемников и запресовщиков. и все после ремонта работает на ура)
avatar
ударная отвертка понадобить
avatar
а ну это да. жалко только на нормальную тратить 8 соток из за 4 винтов. китайскую взял себе за 2 сотки, ниче вроде пока работает)
avatar
с переборки возьми и не парься
avatar
я нашу взял за 350
avatar
#7 Знакомые конечно молодцы, но вот вторичку по-человечески без съемника сделать тяжеловато, ну а подшипник можно осторожно выбить и им же аккуратно забить новый-это если лапы не кривые
avatar
Мужики, заднюю втыкаю на горячую- хруст! Сцепа пару месяцев назад менялась, крафт! тросик новый, регулировал- все равно, на холодную втыкается без проблем, но если покататься часик- хруст..
Может быть из за низкого уровня масла в коробке? Что еще может быть, сколько ремонт коробаса выйдет?
avatar
#12 я вторичный отвертками разбирал без съемника
avatar
отвертка ударная есть. Короче скоро займусь этим гемором.Спасибо за советы.
avatar
#14 Я тоже, но согласись съемником в разы проще.
avatar
самое сложное - открутить гайки на валах. нужна головка на 32, хороший вороток. коробку надо фиксировать как-то... я тяжелым товарищем фиксирую обычно))) или между гаражей ставлю . при разборке понадобится долото или зубило в количестве 2х штук для разборки вала. им удобней чем отверткой.
раз полез в коробку, то меняй все подшипники (игольчатые тоже) и все кольца синхронов. посмотри на шестерни и муфты. на пятиугольных зубъев не должно быть сильно сточенных углов... сравни 5-ю (она не изнашивается почти никогда) и 2-ю и оцени состояние исходя из этого. еще пружинку 1-2 в механизме переключения поменяй, они ломаются частенько, из-за нее потом коробку вскрывать лениво будет)
и самое главное - не перепутай кольца! снимай и клади все в ряд в той очередности как снимал!
avatar
гайки откручивают вообще в легкую включаешь две передачи одновременно и ударом срываешь
avatar
а я тоже товарища тяжелого использовал и большой рычаг. ударом не рискнул)

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.