в гугле полностью вся инфа по переборке КПП есть, прочитай и все поймешь.

Да я читал.Просто хочется спросить человека а не ТЕКСТ.

Сальники можно поменять не снимая КПП вообще-все кроме одного.Насчет шума-масло джоавно менял?Какое залито?Вибрации при разгоне-не факт, что сцепление...Разобрать там и дурак сможет, а вот собрать....Вне зависимости от пробега смотрим состояние всего что стоит в КПП.Но если менять синхроны итд-потребуется съемник с длинными лапамиПодшипники я бы рекомендовал каким-нибудь запресовщиком или прессом менять или не трогать вообще так как шумят они у всех...

Масло ТНК полусинтетика или синтетика.Менялось 20т.км. назад. Синхроны не надо менять.А шум очень громкий.Я понимаю, что шумит у всех, но тут очень громкий шум.

Ну попробуй...насчет подшипников самое главное их без перекоса запрессовать (НЕ ЗАБИВАТЬ).Корпус аллюминиевый так что осторожнее.

вообще можно и без съемников обойтись. так как подшипники все равно менять то можно и болгаркой надпилить и расколоть зубилом. все знакомые кто занимается ремонтом работают без съемников и запресовщиков. и все после ремонта работает на ура)

ударная отвертка понадобить

а ну это да. жалко только на нормальную тратить 8 соток из за 4 винтов. китайскую взял себе за 2 сотки, ниче вроде пока работает)

с переборки возьми и не парься

я нашу взял за 350

#7 Знакомые конечно молодцы, но вот вторичку по-человечески без съемника сделать тяжеловато, ну а подшипник можно осторожно выбить и им же аккуратно забить новый-это если лапы не кривые

Мужики, заднюю втыкаю на горячую- хруст! Сцепа пару месяцев назад менялась, крафт! тросик новый, регулировал- все равно, на холодную втыкается без проблем, но если покататься часик- хруст..
Может быть из за низкого уровня масла в коробке? Что еще может быть, сколько ремонт коробаса выйдет?

#12 я вторичный отвертками разбирал без съемника

отвертка ударная есть. Короче скоро займусь этим гемором.Спасибо за советы.

#14 Я тоже, но согласись съемником в разы проще.

самое сложное - открутить гайки на валах. нужна головка на 32, хороший вороток. коробку надо фиксировать как-то... я тяжелым товарищем фиксирую обычно))) или между гаражей ставлю . при разборке понадобится долото или зубило в количестве 2х штук для разборки вала. им удобней чем отверткой.
раз полез в коробку, то меняй все подшипники (игольчатые тоже) и все кольца синхронов. посмотри на шестерни и муфты. на пятиугольных зубъев не должно быть сильно сточенных углов... сравни 5-ю (она не изнашивается почти никогда) и 2-ю и оцени состояние исходя из этого. еще пружинку 1-2 в механизме переключения поменяй, они ломаются частенько, из-за нее потом коробку вскрывать лениво будет)
и самое главное - не перепутай кольца! снимай и клади все в ряд в той очередности как снимал!

гайки откручивают вообще в легкую включаешь две передачи одновременно и ударом срываешь

а я тоже товарища тяжелого использовал и большой рычаг. ударом не рискнул)