Спасибо!

а не в 30 тыс?

стучат не страшно а вот если зажаты это пострашней будет..

а мне как то говорили что каждые 15-20 надо хотя бы проверять регулеровку...

Подскажите в чем причина!!
Ездил с прогоревшим клапаном(2108, 1.3,карб ) машина хавала литров 18-20, поменял клапан, теперь 10 литров хватило на 40 км!!!!! В чем может быть причина???????????????

Роман а ты просто поменял клапана и все? просто если ты не капиталил ГБЦ, делал ли ты притирку клапанов? А еще может фазы газораспределения не совпадают, метки правильно выставил?

Метки правильно выставил.
На шестеренке распредвала имеется не метка ,а какая-то полоска полумесяцем, я ставил по ней.

да и по теме #1. клапана регулируются примерно 50-70 тыс. км, если авто ездит на газу, пробег между регулировкой сокращают вдвое. и на двигателях типа 2108 клапана стучат от неправильно подобраных шайб, а регулируют из-за того что их зажимает и клапана не закрывается.

И еще, у меня на 3-х клапанах лучше хх держала(ровнее), чем сейчас, почему такая херня???

а на маховике? тап достаточно ошибиться на зуб назад или вперед и двигатель не нормально будет работать

На маховике все четко проверял, даже машину взад вперед толкал чтобы первый поршень максимально высоко стал))))

там не важно как поршень станет, главное что бы метка стала, поршень может и будет в верху а метка уйдет дальше или не дойдет.

Главное-то верхняя мертвая точка, то-есть максимальное положения в верхней части.(Я так думаю))))

нет, если верхнюю метку перемеслишь на 5 градусов то нижняя уйдет гдето на 15-20. я выставляю сначала нижнюю метку по маховику, а потом без ремня ставлю распредвал(верхняя метка) и одиваю ремень.

Самое верное-по метке на нижнем шкиве колена.Ежели лень шкив гены скидывть-ставь по маховику чтоб ровно по центру прорези метка была, есть вариант отверткой щупать ВМТ, но тут легко ошибиться

Обидно, думал что большой расход из-за прогоревшего клапана, а по сути дело не в нем(((((

Мог быть из-за него, но тут дело явно в другом....Клапана то кстати после замены притерли?

А у меня такой вопрос!!!Выставляю метку на коленвале напротив риски на двигателе,но метка маховика не совпадает с риской там!что может быть?Хотя заводится все дела!вроде едит)

Маховик значит установлен неправильно.

ну так то если я установил таким образом это нормально?

Ты имеешь в виду метку на шкиве колена?Тогда да-она самая верная.Я уже писал об этом.Маховик может быть развернут на 180 градусов

#23 заедь на сто пусть угол опережения выставят ( карб 1,5л 8-15 градусов) - жрет меньше и на холодную лучше заводится.( хотя я тоже полгода с углом почти 27 ездил и ничего=))))))))))))

#25 Ну сказок то не надо.Там диапазона регулировок то такого нет!

Оптимальный УОЗ от +1 до +4.

#25 C таким УОЗ появляются 5 передач назад и одна вперед- движка обратно закрутится)) по теме- проверяйте и регулируйте капана раз в 15-20 тыс.км и не знайте горя, тем более, что это не так сложно.