из глушителя черная копоть и огромный расход бензина

подпишусь.

Винт качества, это который отверткой крутить???

Зажигание, карб)

Еще как вариант, диафрагма ускорительного насоса. Порвалась и тупо выливает бензин в выхлопную трубу.
Найди карбюраторщика толкового и пусть он тебе весь карб переберет и промоет.

Регулировать надо по газоанализатору, на крайняк по ИКС-1.Ато накрутите такого...))

у меня винт на 1,5-2 оборота открыт. в горочку на 4 как нех заежает

по газоанализатору если строить мотору хреново будет - это тока для прохождения то рулит! #7 дело говорит!

#10 Для движка это наоборот идеал, а все эти на 2, на 3, на 2,5 оборота-это ни разу не точно и тока чтоб ехала и то работает эта фишка далеко не на всех карбах-ибо износ у всех разный.И уж если что и вредно-то вот эта самая настройка"на слух", "на глаз" итд. Особенно если человек толком даже не понимает куда лезет