Тюнинг ВАЗ → карбюратор

Хм, на карбе все равно она у тебя не пошпарит) Переходи на инж, а оттуда уже пляши)
свернуть ветку

Почитай в инете про жиклеры. Можно топливные главные большие поставить, + фильтр нулевого сопротивления, переть нормально будет. И еще привод ускорительного насоса переточить можно чтобы он раньше и больше прыскал!)
свернуть ветку

я слышал карб обрезают как-то расход литров 15-18 и шпарит хорошо
свернуть ветку

#2 пошпарит так что инж всосет-смотря как к этому подойти....
свернуть ветку

#4
Сергей Бушуев
если хоч ток с карбом заморочиться
погляди в интернете есть статья про 073 карб(от нивы)..там меняешь жеклеры еще чет мутишь с ускорительным(не помню)...сам себе тож ставил но расход не устроил...она реально резвее становиться,но и расход к 15...
свернуть ветку

#5
Кирилл ↯i9↯ Лебедев
+5
свернуть ветку

а ссылку никто не знает куда нибудь ???
свернуть ветку

http://2108.info/engine_tuning/153-ustanovka-karbjura..
свернуть ветку

тут посмотри
свернуть ветку

спасибо
свернуть ветку

Сергей, если есть интерес-начни эксперименты с воздушных жиклеров, не меняя топливные...Ставишь меньшей производительности и соответственно бензин с меньшей силой тормозится воздухом и его больше попадает в коллектор
свернуть ветку

Сергей, если интересно-начни с замены воздушных жиклеров с эмульсионными трубками (они объединены в одно целое) на меньшие-воздух меньше будт тормозить бензин и соответственно его больше будет попадать в коллектор
свернуть ветку

поставь во вторую камеру жиклер топливный на100.в первую воздушный жиклер на 150.носик ускорительного насоса от нивы и кулачек 4.
свернуть ветку

Вдобавок выставь зажигание раньше и загни оба крана в первую камеру...
свернуть ветку

В первую??Может наоборот?
свернуть ветку

Зажигание надо ставить по стробоскопу, носики и кулачки нивовские в топку-луше уж родной в 1 камеру загнуть.Тока загибать надо правильно если уж на то пошло
свернуть ветку

зажигание по стробоскопу ставь +4 градуса. уровень поплавков выставь.малые дифузоры можешь отполировать...
а носик ускорит.насоса лучше от нивы(073 карб.) он одиночный болоьшего диаметра и смотрит в первую камеру и ничего гнуть не придется.
свернуть ветку

кто нибудь ставил этот одиночный носик?
как меняется динамика?
по идее лучше должен тянуть на низах, а когда открывается вторая камера, будет хуже.
хотя с другой стороны, когда двойной носик, бенз все равно утекает во вторую камеру,и медленно высасывается оттуда.
свернуть ветку

я ставил все сразу:носик от нивы,кулачек4,воздушный жиклер в 1 камеру не 150(можно на155) и топливный во 2 камеру на 100.
на низах тяга заметно возрасла, 2 камера не тупит, т.к там жиклер увеличен.расход немного возрос по городу, а по трассе даже стал немного меньше..
более динамичный и уверенный разгон.
всем рекомендую такую доработку карба, после установки вряд ли захочется возвращаться к стоку
свернуть ветку

вот кстати из мурзилки по солексам сравнение доработанного карба с обычным
http://vkontakte.ru/album-42613_75956691?act=add#/pho..
свернуть ветку

вот кстати из мурзилки по солексам сравнение доработанного карбюратора с обычным
http://vkontakte.ru/album-42613_75956691?act=add#/pho..
свернуть ветку