Тюнинг ВАЗ → не греется

если с новым кипит, а со старым не греется, значит старый точно сдох,открыт по большому кругу,и воздух точно чдето есть,радиатор горячий?не забит?
свернуть ветку

Краник печки может быть забился или сломался в закрытом положении. Ну и радиатор печки тоже может быть забит, либо завоздушен.
свернуть ветку

а как убрать воздух из системы?
свернуть ветку

Самое простое, как мне советовали - поднять морду на эстакаде или типа того, и погазовать.
Но за 3 года сколько у меня тек тосол, сколько я его сливал, заливал - завоздушить систему мне не удалось ни разу)) 21093 машина.
свернуть ветку

Виталик, в нормальной системе воздух стравливается через крышку расширительного.
свернуть ветку

еслиб в системе был воздух, то онаб наоборот перегревалась. проверь термостат, как проверять нарисовано в гугле.
свернуть ветку

Vlad, не в системе, а в радиаторе печки.
свернуть ветку

Виталик, " При езде температура по датчику 60-70 градусов" машина при такой температуре не очень горячим дует.
свернуть ветку

90 рабочая температура
свернуть ветку

Вообщем сегодня поменял термостат, купил новый, проверил.. рабочий 100%. И наблюдаю такую картину... температура греется, выходит на рабочую, держит ее ровной, прогревается термостат и открывает большой круг (печь начинает греть хорошо, в машине теплынь, но потом опять повышается температура и включившийся вентилятор радиатора не может ее уже охладить, тосол закипает... и выдавливает его через расширительный бачок
свернуть ветку

Vlad, если честно, не знаю почему может быть такая температура, кроме неисправности дачика) не может же двиг выделять меньше тепла ни с того ни с сего))
Егор, мне кажется, в таком случае, проблемы именно на большом круге, - что-то с радиатором охлаждения или с его патрубками. Тосол через него не проходит, соответственно, и охладиться не может,вот и закипает)
свернуть ветку

патрубки с радиатором вот буквально недавно заменил + датчик включения вентилятора поставил на более низкую температуру
свернуть ветку

Смотри (т.е. щупай) отводящий от радиатора патрубок - по разнице температур прикинь, возможно в радиаторе пробка, и тосол не проходит. Если пробка - задирай передок (можно на горку заехать), прогреваешь до температуры открытия термостата, после открытия термостата держи обороты двигателя 3500-4000 оборотов, пробка должна выйти. Заметь уровень в расширительном бачке до мероприятий и после. Если уровень снизился - вероятно, пробка ушла.
Да, и проверь крышку на расширительном бачке. Возможно, она не регулирует давление в системе и воздух не выпускает. Сильно крышку не затягивай.
По результатам отпишись. При отрицательном результате будем думать дальше.
свернуть ветку

Крышка рб неисправна получается.
свернуть ветку

Воздух хоть как выдет это не то, проверь термостат мож брак-не открывает, выше написали "щупай"
свернуть ветку