двиг 1.3 таз21 09 вот думаю разточить двиг на 15 или 16 если поставить все облегченные детали сколько можно снать лошадей??с него и если кто знает подробней что надо для этой процедуры
Точно не скажу, но не так много как бы тебе хотелось....Дури особо не прибавится-просто станет более приемистым, больше оборотов крутить сможет, но момента и мощности эта переделка существенно не добаваит...Это если взять и тупо все облегчить
всю начинку начиная от поршней заканчивая колпочками и не плохо бы было все это дело накрыть 16 клапоной башкой поставить ну и инжектор поставить форсунки хорошие спортивную какуенибуть програму вебать то будет толк хороший ну вобще много всяких способок как да что зделать почитай на драйвере 2 там описано много чего да и сказоно как делать
ну делать буду не сам!)менять мотор нехочу в мрео взападло ехать!)двиг номерной зарег!и оставить его карбовым!менять на инж неразумно лучше продать и купиль уже инж!
до 100 лошадок догнать карб проблематично не ставя злой вал, а если поставишь то по городуц ездить не сможешь нормально и расход выростет ощютимо, так что уходи на 8 клапанный инжектор
та баксов 400-500 будет стоит сменить твой карб на инж! и + свои детали продашь! уже будет приход от этого! ну а там можно и распредвал сменить и прошится под него... не 100 лошадок ну бегать будет весело! А кованные поршня, облегченные шатуны, Т образные клапана они денег стоят как почти твой двиг целиком!
Кирилл ↯i9↯ Лебедев ты хоть сам то понял что написал в своем 5 сообщении!???? глупость и ересть! Александр Boeing Помазков если ничего не понимаешь в этом отдай в сервис там накалдуют!
да я и не говорю что самый умный) не мне тебя просвещать) облегчение даст тебе очень много ....скажем так для быстрого выхода мотора на максимальную мощность...... так что не надо говорить )))
Что ты имеешь в виду под "быстрым выходом на максимальную мощность"?Приемистость насколько я помню это называется...Или если проще сказать то насколько быстро движка на газ реагирует-это ты имел в виду?)
не много не так ...приемистость на мой взгляд это нечто как сказать рывок с места а выход на максимальную мощность--- мотор же тянет в определенном диапазоне .... так вот чем быстрее ты войдешь в этот рабочий диапазон тем лучше..... а вот как раз для этого и облегчают потроха
Не, рывок с места это не то...Ты верно написал-я именно это приемистостью и обозвал, тока вот немного не так может изложил.Если взять вот скажем авиацию, то там приемистость измеряется в секундах-то есть это время между установкой ручки управления двигателем в определенное положение и выходом двигателя на режим, соответствующий этому положению.Ну примерно также и тут...
короч блин,без всяких мозго**бательств! ставишь карб спорт с диффузорами 28*28,затем ставишь распред СТИ ну где то 54мм,ТОЛЬКО второй серии ибо первая гавно. и будет тебе счастье)))) у меня стоит все тоже самое,только валик 72мм и голова пиленная.НО у друга стоит то что я перечислил,и на стенде она выдавала 116 лошадей)))
Александр Boeing Помазков если ничего не понимаешь в этом отдай в сервис там накалдуют!