Тюнинг ВАЗ → альтернативная подкачка топливакарб

Можно электрический аоставить
свернуть ветку

От газели
свернуть ветку

Электро в бак и забыть.)
свернуть ветку

#4
где бы такое чудо найти))
свернуть ветку

кагбэ купить)))
свернуть ветку

ну я имею ввиду что для карба нужен насос низкого давления.
в прошлом году искал, не нашел.
а тем более погружной..
меня устраивает механический насос, но два минуса: через него течет масло, и подкачивать в ручную приходится.
поэтому решил , две пробелмы сразу решить.
свернуть ветку

Течет это как-ручьем чтоли ссыт?
свернуть ветку

И насчет подкачки-это надо делать только после очень длительной стоянки, если без этого машина не заводится после элементарный 10-12 часов стоянки, то надо проблему искать и устранять-это не нормально
свернуть ветку

Кирилл дело говорит)
а в принципе я знаю примеры с насосом от инжа волговского, выносного...
только под такой насос малость надо карб доработать, чтоб не заливал, и капан с обратки снять)
свернуть ветку

#8
течет, это за недели полторы, две вытекает, со среднего уровня, до метки min.
двигатель в отличном состоянии(т.е. масло не жрет, и подтеков больше нигде нет), и разоряться на масле не хочется.

#9
через 2-4 суток(на большее машину не оставлял) летом заводится хорошо.

#10
а выносной насос от волги рассчитан на постоянную работу? вроде ведь инжевые насосы набирают давление и выключаются..
свернуть ветку

Через это место столько не вытечет-там сопливит обычно и не более.
Ну вот через 2 сутока например должна и так заводиться, через четверо надо подкачать-ты же не всегда раз в неделю ездишь...или всегда?))
Инжевые насосы все работают постоянно
свернуть ветку

я каждый день за рулем.
редко бывает что машину оставляю, когда алкоголь употребляю)))))))

"столько не вытечет-там сопливит обычно"
не знаю честно говоря, может и за того что почти целый день езжу,
может потому что уже днем под +30. + мои погрешности.

короче говоря бесит этот факт ужасно, и на механические насосы больше тратиться на хочу, сменил 4 штуки за полгода.
свернуть ветку

#13 А какие ставил?Пекар лучший вариант...Ну и раз каждый день много ездишь и все время приходится подкачивать и насос при этом в норме, то надо искать проблему-это не нормально.
свернуть ветку

не..ты не правильно понял. подкачивать не приходиться каждый день.
просто вот допустим заглушу я эти дырки в насосе.
а потом вдруг придется на неделю машину оставить, ну мало ли.как подкачивать то...

пекар, автоваз, дааз. через две недели все начинают течь..(((

насос от волги этот?
http://www.pasker.ru/catalog/goods.php?id=23610
свернуть ветку

Ну покрутишь немного-заведется не с первого так со второго раза, не со второго так с 3-го точно))Вот проблема то))Честно говоря я и понять то не могу что там у вас за насосы такие что прям течет пипец как))
свернуть ветку

)))
если бы я знал))
я заглушки то на багажник не могу найти уже две недели.....прям дефицитный товар какой то..а тут целый насос...)))
свернуть ветку

Что еще за заглушки?)
свернуть ветку

мне в жопу акцент въезжал осенью, когда крышку багажник красили,шильдики сломали.а сказать чтобы дырки заварили забыл((((
теперь не шильдиков ни заглушек найти не могу.
свернуть ветку

#11
"#10
а выносной насос от волги рассчитан на постоянную работу? вроде ведь инжевые насосы набирают давление и выключаются.."
да, у инжа, при использовании на карбо авто, конструктивно отсутствует возможность накачать большое давление у насоса, так как обратка у карба всгда открытая, и ни чем не перекрывается вообще, как у инжа, там РДТ...
свернуть ветку