Тюнинг ВАЗ → Каковы признаки того что прогорели кольца, или того что цилиндры пора растачивать??

+1
свернуть ветку

масло через сапун кидать будет , в воздушном фильтре будет масло
свернуть ветку

Когда был карб, было немного масла в кастрюле, щас инж, так что хз... Говорят еще тяга пропадает при нагрузке и резком повышении оборотов, это так??
И как отличить прогоревшее кольцо от прогоревшего клапана?
свернуть ветку

При прогоревшем клапане на холостых если скидывать по очереди вв провода, то на прогоревшем клапане не будет разницы, да и вообще с прогоревшим клапаном троит охеренно.
свернуть ветку

клапан: у тебя не будет компресии в цилиндре. но при кольцах, тоже компрессия НОЛЬ. и чтобы разлиить изза чего, в свечное отвестие вливают масло. и замеряют компресию. если компрессия появилась, то стопудова кольца. а если нет то клапан.
свернуть ветку

а вообще если проблема с кольцами, то мало должно гореть, дайбоже) дым черный должен быть. и по выхлопной будет понятно что туда мало и вылетает)
свернуть ветку

тянуть перестанет, дымить начнет, масло будет жрать, будет неровно работать.

компрессия меньше 9 - надо капиталить.
свернуть ветку

у меня не дымит, но в кастрюле есть немого масла тоже пара капиталить?
свернуть ветку

про кампресию писал 13.5 11 13.5 13.5
свернуть ветку

#9 Почисти систему вентиляции картера, причем не только сеточку, а всю именно....для начала...
свернуть ветку

13,5 норм компресия) и 11 тоже норм) про капиталку пока не думай)
свернуть ветку

Кирилл Лебедев
а можно по подробнее про систему вентиляции?
свернуть ветку

в гугле подробнее.

там долго расписывать.

так и забей "прочистка вентиляции картера ваз 2109"
свернуть ветку

А у меня компрессия по 9 примерно везде, масло не ест (ну может если ест то грамм 400 на 10 тысяч, тяга есть. Ну бензина жрет падла вообще 13 на сто км. Вот думаю пока так поездить как думаете?а если че позже спихну ее
свернуть ветку

да езди пока.

не такой уж большой расход.

и вообще скорее всего голова виновата.

а пробег какой?
свернуть ветку

#13 Скидывешь клапанную крышку, откручиваешь с внутренней ее стороны 2 болта (не ошибешься)-под крышечкой, которую эти болты держат есть пачка сеточек.Ее или обжигаешь, или очень долго и нудно чистишь или тупо меняешь, предварительно вычистив все то место где она стоит.Скидываешь шланг, который от щупа к крышке идет-хочешь чисть, хочешь-меняй.Проще поменять-стоит копейки.Место где щуп стоит и куда ставится этот шланг тоже чистишь, также чистятся шланг от клапанной крышки к кастрюле и соответственно трубочка,на которую этот шланг одевается на самой кастрюле.Вот и все)
свернуть ветку

#16 пробег 258 тыш был.
Ша смотал просто до 175
свернуть ветку

Ну все равно 13 это ощутимо. Некоторые тратят 8 и говорят много. А тут 13. На 150 рублей особо не покатаешься. Тем более бензин по 26.5 и получается на 150 рублей или 5.6 литров а эт мне на 35 км грубо говоря
свернуть ветку

Компрессия 11,5-12-12,5-11 это норм??
свернуть ветку

В сравнении с моим случаем это отлично. Тут скорее всего такой разброс из за колец
свернуть ветку

#20 Да нормальная компрессия....отрегулируй клапана, если не выровняется-залей раскоксовывателя, хотя вобщем то можно и не париться...
свернуть ветку