на врятли ))) ибо стоит дорого да и движок не приспособлен ))) еслиб в нем было 150 лошадей ))) то еще можно былобы ))) а так наверно вентилятор от прикуривателя ))
В десятках место есть под капотом под него а в зубилах нет. То бишь не найдешь ты с кондиционером. А так поставить на десятку кондиционер в пределах 20 стоит. А хотя крестному когда у него была 15ка предлагали в нее воткнуть кондиционер за 17 тысяч ну это было 3 года назад и я не знаю каким образом они собирались его туда запихнуть. А да и еще не сравнивай 91 лошадь двигателя десятки и 78 лошадей у девятого семейства. А вообще кондиционер фигня лучше уж климат хотя бы двухзонный
Ну это я взял в пример самый мощный двигатель заводской 1.6 литровой 8 клапанои 15-ки а 91 это десятка самая мощная 1.5 литровая 16 клапаная(продукцию супер авто я тут не учитываю потому что они точно под заказ ставят в свои пятнашки кондиционеры ну там и мощность 89 л.с потому что 1.6 шестнадцати клапаная) только где они под капотом место находят под него это для меня остается загадкой
я знаю что при вкл кондее падает мощность движка ))) да и знакомый один прошлым летом движок спалил каким то образом кондеем ))) пришлось перебирать )))
ри включении кондиционера компрессор отбирает у двигателя мощность 6–10 л.с, при этом расход топлива увеличивается на 5-10%, вследствие чего возрастает нагрузка на систему охлаждения двигателя. Поэтому автомобиль, оборудованный кондиционером, должен иметь более эффективную систему охлаждения (увеличенный радиатор, дополнительные или умощненные электровентиляторы и т. д.
А хотя крестному когда у него была 15ка предлагали в нее воткнуть кондиционер за 17 тысяч ну это было 3 года назад и я не знаю каким образом они собирались его туда запихнуть. А да и еще не сравнивай 91 лошадь двигателя десятки и 78 лошадей у девятого семейства. А вообще кондиционер фигня лучше уж климат хотя бы двухзонный