трамлер
На "ВАЗ 2108 карбюратор" лопнул патрубок ГБЦ,чтобы его заменить пришлось снять трамблер,после машина то не заводиться(вообще не схватывает,а если начнет схватывать то педалью газа помогать приходится),то заведется и обороты высокие а когда поедешь газу дашь глохнет,подъскажите пожалуйста что может быть?
на место все поставили??
если на контакты попало, то хорошего мало..
эмм...а какая должна быть искра??честно говоря ни разу на это внимание на обращал
Сначала посмотри уголек в каком состоянии на крышке трамблера,и контакт на бегунке.Мб не соприкасаються они.И зачисти контакты от каждого цилиндра.
Собери на местотак,что бы стрелка бегунка совпала с 1ым цилиндром по трамблику,для этого выстави метки ВМТ на РВ или КВ.
И вообще,мб ты провода высоковльтные просто перепутал?))) Не так одел и все.
В этом случае идешь по такой схеме.С лева на право на блоке цилиндры в таком порядке 1-2-3-4.
А на трамблер ты их кидаешь по такой схеме,1--3-4-2.
Начинаешь с 1го на первый (метка на крышке "1" и вниз идешь.Т.е следущий провод на трамблик вниз ты сажаешь от 3его цилиндра с блока итд.
Если все норм с проводами,то выставляй на середину УОЗ,и сажай когонибудь за руль,и пусть он там стартером крутит и газ давит,а ты трамблик крути плавно в сторону +
Как считать я описал выше.
ВМТ - Верхняя Мертвая Точка,т,е метки,познакомишся с этим когда ремень грм менять будешь.
Но это ты оставь пока,провода наверное перепутал скорее всего всетаки.
РВ - Распределительный Вал
КВ- Коленчатый Вал
УОЗ - Угол Опережения Зажигания - Это где трамблер ты стыкуешь с головке блока,там где гаечки ты закручиваешь,есть шкала с черточками и значками - и + (+ - раннее,а - позднее)
Они там нарисованы полюбому,мб тока грязью забились.