Смотря где лопается балка.... И с Сопромата известно ведь, что чем дальше стоят опоры (колеса) тем больше будет прогиб, что может произвести к разрушению. Может кузов поведен уже, вот ее на изгиб и берет, рвет. Почти на всех 09, и на новеньких, на балке есть трещина, до 5 см, которая и сварка надолго не держит.
да нормальную балку запаришся прогибать, если конешно кирпичи не возишь. я тоже сопромат сдал, нет там критических нагрузок на нормальном кузове. и еще балка работает на кручение а не на прогиб
У тебя балка, что крутится? Как она может работать на кручение? Ступица может? :-) задняя подвеска зависимая, и когда колесо попадает в яму, бугор балка работает на изгиб. А если кузов поведен, то во время движения она едит "боком" - больший изгиб.
Работает на кручение!!!Если брать отдельно балку-в от кузова к балке-рычаг(где крепление к кузову на ступицу-плечо)Если одна стойка пустая или пружина потеряла упругость(просела) вот и кручение.На "приоровских"балках стоит прут усилитель и на нем одета резинка типа "яйца" чтобы при кручении(критических нагрузках) она не била о корпус балки.Тут и физика и сопромат все вместе.
Я не говорю, что на новых. Я имею ввиду, что не на сильно старых, там лет 5. Ее варить и не стоит, сварка долго не продержится,а сама более 5 см редко бывает.
ребята первый раз лопнула ближе к середине но все равно правее, я заменил на б/у но "спецы" смотрели говорят супер, а этот раз лопнула уже прямо возле самой ступицы и тож с правой стороны
Тут реально тогда геометрия остаеться только
По теме-варить балку дело неблагодарное-долго сварка не держит.Обычно сразу меняют хотя бы даже на б/у...