нет искры

у меня такое было когда датчик хола наебнулся )

Спасибо Тема.Буду пробовать!

Проверь еще группу контактов, возможно что когда крутит стартер зажигание выкл. Но скорее всего соглашусь с Темой, датчик Холла.

поставил свечу в провод с бабины такая же беда!Т.е. не доходя до трамблера и до холла?!Может я что-то забыл подключить?

проверь еще контакты на комутаторе, возможно отошли и кстати с катушки по моему искры не будет она как то связана с этим датчиком, хотя возможно я ошибаюсь)

Контакты проверял.Как думаете из-за плохой массы может быть?машина после покраски.Стартер крутит,блеять в чем же причина!:)А может катушка умерла?

из за массы стартер бы не крутил, проверь массу на комутаторе и релюху под торпедой )

Ты проводку всю менял??? У меня так было, в колодке замка зажигания выставил неправильно провод, там на 2 проводах +12 при положении ключа 1, но на одном пропадает при повороте на стартер, а на другом нет, у меня изза этого было, после того как поменял, завелась с полоборота

проводка если новая не значит рабочая, (такие детали российской промышленности(((()проверь кишки если покупал , тестр тебе в помощь

если менял проводку то надо было и комутатор менять, мог спалить датчик хола,
а то они различаються по соеденению проводов...

Проводка не новая!Катушка,датчик холла,коммутатор остались от низкой.Замок от высокой(какая разница)?Там сдвоенный красный,один бля просто болтается(+):(

в колодке на замок действительно два красных(+),один теперь просто болтается.проверял лампочкой ток на катушку идет с замка.

А при повороте на стартер он всеравно идет? А то у меня шол, а при повороте на стартер пропадал. Купи лучше мультиметр(200руб) и не мучайся с лампочками!!!
Просто если коммутатор, катушка и тп исправны, значит 100% проводка, либо обрыв, либо контакты перепутаны

стартер крутит как надо!искры нет.Т.е.вкл.зажигание-искра бьет раз,курчу стартер-нет!?

Андрей, попробуй с толкача, если заведется, то косяк в контактной группе.

Хорошо,Кирилл,попробую.

Кирилл Абрамов Кстати да)) Я чето забыл что так можно)))

а если заведется с толкача,то проблема в замке?

Да, ну или как вариант гдето в этой цепи.
Так как у ключа 3 положения: III - все выключено, I - рабочий режим(питание на фары, комутатор, мозг(на инже) и тд...), II - стартер. При этом когда поворачиваешь на стартер, некоторые вещи отключаются, так как на замке есть клемма 15/1 и 15/2. На одной из них +12 есть только в положении I, а на втором в положении I и II. Так что если ты их перепутал, то просто при повороте на стартер у тебя пропадает питание с комутатора, катушки и прочей хрени системы зажигания.
2 красных это стартер и какаято хрень на приборке. А питание на систему зажигания это сине-черный провод 6 контакт в колодке ЗЖ. К нему идет провод с 87 ноги реле зажигания которое под рулевой колонкой.
Надеюсь это поможет. Я когда 2 месяца назад мучался при переделке, очень был бы рад вот такому обьяснению что куда=))

Спасибо,Александр!!!

Короче,я ее наконец завел сегодня!!!!Нашел"букварь" занаво просмотрел всю проводку в моторном отсеке,убрал нахер все лишние провода,заменил Д.Х.-и вуаля она завелась с пол оборота:)Всем большое спасибо за советы!!!