ваз гамно

с основной мыслью согласен.

у тебя у самого какая машина?) у меня у друзей у кого даже 20ти летние японцы никаких проблем нет, только масло успевают менять наматывая очередную десятку тысяч км. а у меня на 08 несколько раз в месяц какая нибудь поломка, то кулиса наебнется, то распредвал заклинит, то граната, то тросик спидометра короче постоянно что нибудь ломается. потому что действительно говно делают у нас. и это ведь не от нас зависит) а японцы молодцы. избавляются они от "старых" авто от того что у них программа государственная такая поддерживающее производство и экологию. а не из за того что они тоже сыпаться начинают через 3 года. их двигателя миллионники а у нас сотку пробегают и умирают)

какого года авто?

ответ 3... у меня 08 88года за последние три четыре месятца открывал капот только чтобы долить воды в омыватель и сменить предохранитель. на машине езжю каждый день на работу на дачу и т д .

Святослав Масловский
Согласен...у меня 5ка 2007 года...я зае с ней...каждый раз че нить да...щас вот какой то писк появился...
Такое ощущение,что я на нее работаю,а не она на меня)))(езжу спокойно..не гоняю)

у моего друга была субару импреза 2004года за 8 месяцев ее владения он вложил в нее больше 60.000 т и продал потом а с виду идеальная машина была. везде косяки встречаются и у нас и у них

раз на раз не приходится....

вот вот) у меня по документам 97 год, ну только по документам) все не один раз уже менялось. перед 08 тоже была 5 2008 года) и с ней я тоже помучился) инжектор жестко тупил. проводка мозги ебла, так и не разобрался в чем проблема, пришлось продать)

алексей севостьянов полностью с тобой согласен! заебали обсирать наши машины!

у меня 9ка 96г. Мотор ушатан, но работает исправно. Конечно ремонтирую, но большими вложениями не назвать. Езжу каждый день.

Сядешь в 20 летнего японца и в мою 11-летнюю девятку. Сразу чувствуешь разницу. И не в пользу девятки:) Была бы возможность сменить девятку на более хорошую машину, сменила бы с радостью.

была 24ая волга - самая первая,84года,экспортная была.
До меня там только подвеску шприцевали,расходники,чистка карба была итп,пробег был под 100тыс,дак вот менял только сцепление..Ито по не грамотности которое сжог сам..Полгода откатал на ней,никаких проблем не было...Продал удачно.Взял 7ку новую 08года инжекторную.
Проездил на ней почти 5тыс км,в брянск 2 раза съездил и обратно + так по городу немного,за 5тыс км,поменял только левую шаровую,ито похоже из-за того что дрифтить любил.После взял 99,(2001г) инж.Вот тут уже было весело,на второй день сгорел стартер,из-за того что ключ заклинило в замке зажигания (Не отстреливал),потом заклинило вентилятор охлаждения,наебнулся термоста,ДОТЖ,РХХ,и ДД.Погорело немного проводки,из-за генератора которые пол 17В выдавал)))
Из-за чего конечно и закипел аккум,и пришлось брать новый,менял саленты передней и задней,суппорт потекший правый был,тоже менял,Сцепление 2 раза меня Ну и расходники.Ну вобщем все пока что) После брат отдал 15ку полугодовалую.Где после прогорел клапан впускной на 3ем горшке,а потом и липистки на корзинке сожрало все,сцепа была ВИС,ну и все больше впринципе) Больше с РосАвтоВедрами страшного ничего не случалось..У друзей вот много разных ситуаций бывало,и гранаты вылетала на скорости (даже фото есть),телевизор лопался на лежачем полицейском итп.

Если гавно перестать называть гавном, то лучше оно от этого увы не станет.
5 лет гнил под капотами тазов, пока не взял 20 летнего шведа. Вот уже второй год без поломок, только плановые замены расходников. Непередаваемое ощущение=)

гавно все! Если руки растут сами поняли от куда!)

у другого друга "лаурель" 2002 года через неделю после покупки пришлось менять рулевую рейку за 6000т б.у . все авто ломаются и вазы и лексусы и мерсы и таеты но если на дороге сломался лексус все скажут ну сломался и ладно. а если сломается ваз то все в один голос скажут что ваз гамно.

может кто помнит рекламу(какого то магазина электроники) где мужик смотрит помехи на телеке, а жена говорит ему: "иди мусор выкини".
Мужик, беря старый телевизор и выдирая его с корнями:"Щас выкину".

так вот, если не будете держать гавна, то и жаловаться на него не придется.

пацаны машина соответствует своему ценнику, что вы ждете от нее)))

чтобы там ни говорили, спорить конечно можно бесконечно, но по мне так лучше взять за 150 тыщ тренаху 2005 года, чем ино начала-середины 90ых... потому что у меня на виду куча примеров когда ездят на русской машине и в хер не дуют, а те кто на ино позарились выкинули кучу бабла на сто!!
кстати у самого 8ка 89 года, выглядит более менее прилично (конечно ржавчина немного вымораживает) и за 2 года подвела меня всего два раза и то зимой в -30...
все чем наши отличаются от ино это комфортом, а если руки из нужного места растут то кофморт можно создать себе самому...

какой комфорт уж в 90-х.

ну если премиум клас конечно в расчет не брать.

Во первых(Проездил на ней почти 5тыс км,в брянск 2 раза съездил и обратно + так по городу немного,за 5тыс км,поменял только левую шаровую)-Пять тысячь для шаровой маленький срок. А во вторых автор темы написал про субарь который славится своими ну просто очень дорогими расходниками и самым дорогим ремонтом среди японцев, Лаурель не самая надежная телега да и цена рейки в 6 руб удивила (контрактная рейка с рулевыми тягами и наконечниками в среднем стоит руб плюс руб доставка а в наличии ну не больше трешки да в восьмерке его 88 года наверно уже все что можно заменяно потому что кузов бы даже за это время сгнил и ЛКП облетело)))) гавно наши тазы а я уже и не говорю о цене за это гавно.

вот и я быстро-быстро ушел от русского автопрома, после 8 1998 года была киа сефия 1997, а затем ауди 80 турбодизель 1990, и третья машина лучше двух предыдущих вместевзятых, хотя по сравнению с киа, где была максимальная комплектация, здесь довольно бедно, гура нет, стекла мясорубками поднимаются) но расход и мощность меня переубедили) а из ремонта только замена турбины первая за двадцать лет, и стартера)