я считаю, что все правильно запретили...ночью едишь: и так видимость плохая, еще и слепят...или едит жигуль с одной фарой на дальнем ксеноне..если устанавливать, то надо устанавливать по правилам...чтобы на безопасность влияло не в худшую сторону
так, короче по порядку, ксенон в туманки нельзя по той причине что туда даже яркие лампочки нельзя, регулировка, кого нибудь хоть раз слепила новенькая мазда состоковым ксеноном,? исключение когда машина едет навстречку ловит кочку, и мордазадираеться, нет, т.к. оригинальныйксенон сделан по стандарту, то есть пучок света от линзы направлен на ВЕРХНЮЮ часть отражателя и светит ВНИЗ т.е. как положена обычной фаре, (ближний) при включении дальнего свет падает на нижнюю часть отражателя фары и светит ВВЕРХ (дальний) подьедте к гаражу на ближнем и увидете что свет светит ровной полоской на уровне фары и вниз а на дальнем тоже самое но вверх, для примера возьмите обычную галогеновую лампу в руки и посмотрите на нее, и увидете небольшойэкранчик на нити ближнего света и отсутствие на нити дальнего, то есть, а в туманках нет режима ближний - дальний, лампа просто светит на всю поверхность отражателя, и при установке более мощьных ламп слепит, т.е. установка ксенона непрокатит, в большем случае намногих машинах нештатный ксенон стоит китайский, т.е. он по своей конструкции несоответствует нормам, и слепит, НО недавно услышал такую тему вот ксенон ставят на авто с завода и они ездят спокойно, а например та же 9ка снята с производства и по закону можно лепить что хочеш а точнее устанавливать детали от других марок и моделей, я к тому что можно попробовать поставить фарыот мазды, на зубило, по моему круто, и легально, и еще такая тема, купить все таки дорогой ксенон сднлать все работы в сервисе, взять бумагу для надежности отрегулировать как положено, или чуть меньше, и при встрече с гаишником, тыкать в нос бумагу о сертификации оборудования, ( ксенона ) и бумагу из сервиса, можно провести какуюнибудь экспертизу, ну тут уж думайте сами,)))
А ну идея хороша,) тока вот например BMW 3** E30, на него коплект фар около 20000 стоит,(( а там ксенона нет, я даже боюсь подуматьсколько стоит фара от более поздних выпусков, со стоковым ксеноном,( тогда все, бежим в магазин, и покупаем синие лампочки, в память об когдато стоявшем ксеноне,(((
НУ дык, россия же полна талантов, запретят ксенон, будем что нибудь мутить с гологеном, задирать фары, ну чего нибудь да придумаем) накрайняк заставили ремеьпристегивать, дык начали ставить безнатяжные ремни ( на стрврых классиках встречаеться ) что бы быстро накинуть, так же что нибудь придумаеться и с фарами, будут задирать фары, или еще что нибудь,,,.
кстати,о лампочках..........купил не давно противотуманки,сразу там поменял лампочки.......(там стояло га......).лампочки купил дороже самих противотуманок))))))так вот через некоторое время заметил что на одной из фар начал отваливаться отражательный слой..........
ради разнообразия, зашел в автомагазин, продавец говорит есть неплохой аппарат, повышает мощьность света стандартных фар, чуть ли не в три раза, мне стало интересно, и что же это оказалось, ... вообщем в устройство я не вдавался, но принцип таков, что просто повышаеться подаваемое напряжение на стоковые лампочки, (предварительно предлогаеться заменить их на более выносливые,) и соответственно повышаеться яркость, НО, попробуйте на обычную лампу, дать 20 вольт, свет будет мега яркий, ярко белый, круто, но ооочень не долго, ну там предусмотрены функции ступенчетого накала, защиты от перегрева, в свою очередь тоже интересно, получаеться, мы включаем фары, сперва свет обычный,если не хуже, в процессе нить разогреваеться,повышаеться напряжение, яркость зашакаливает,но, вдруг лампа нагреваеться, и свет опять тускнеет, потом вновь охлаждаеться и опять повышаеться, мда... у меня был похожий эфффект когда схема фар, была подключена непосредственно к аккамулятору, через реле и предохарнитьль, то же яркое свечение, а в сочетании с покрашенными лампочками дает хороший эффкект, есть еще такой вариант, дорогой комплект, непонятно много написано, но понятно что альтернатива ксенону, интересно, с продавцом распаковываем комплект, и чтж мы там видим, а видим мы там обычный комплект ксенона, но с зеленым свечением, (типо все думают ксенон тока синий), и в инструкции, сописанием даеться указание что это не ксеноновая система, есть такая тема, ехать к какому нибудь эксперту, с нестандартным ксеноном, ( напримнер зеленым ) и делать заключение что все соответствует ГОСТу, правда стоит перед этим все таки добиться того что бы он был приближен к этому, хотя быне слепил, т.е. опускаем фары максимально вниз, ставим физический ограничитель, реснички. и.т.д. и хоп, нас останавливают, а мы с заключением,)) все го доброго удачи на дороге)))) кстати неплохая возможность автовазу немного повысить престиж авто, установив заводской ксенон,) НУ вообщем Россиия полна талантов, по мере их пополнения буду вас информировать, и хотелось бы выслушать ваши мнения как обойти закон)
20 февраля 2010 года Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог
Взято с http://bmwclub.ru. ctt09(c) : Для того, чтобы получить информацию по вопросу о газоразрядных источниках света ("ксеноновых лампах" и получить официальные комментарии об опубликованном на сайте ГИБДД от 20-го февраля акте мы позвонили по контактному телефону справочной службы ГИБДД ( 127473, г. Москва, ул. Садовая-Самотечная, 1, Телефон: (495) 623-49-09 В ответ на наш вопрос о правомерности остановки автотранспортных средств с нештатным ксеноном, а также применении каких либо взысканий на основании акта от 20-го февраля мы получили следующий ответ: "То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности." Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09
Соответствие температуры и цвета ксеноновых ламп: 3500К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден 4300К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале 5000К белый 6000К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей 7000К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело 8000К синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже
У кого какое мнение на этот счет?
Разъяснения Департамента обеспечения безопасности дорожного движения МВД России об использовании "ксеноновых" фар...
В связи с многочисленными обращениями граждан, поступающими по вопросам использования на транспортных средствах фар с газоразрядными источниками света ("ксеноновыми лампами"), Департамент ОБДД МВД России разъясняет следующее.
В настоящее время на автотранспортные средства устанавливаются фары следующих официально утвержденных типов:
С – ближнего, R – дальнего, СR – двухрежимного (ближнего и дальнего) света с лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
HС – ближнего, HR – дальнего, HСR – двухрежимного света с галогенными лампами накаливания (Правила ЕЭК ООН 112, ГОСТ Р 41.112-2005);
DС – ближнего, DR – дальнего, DСR – двухрежимного света с газоразрядными источниками света (Правила ЕЭК ООН 98, ГОСТ Р 41.98-99).
Соответствующая маркировка, обозначающая тип фары (внешнего светового прибора), а также знак официального утверждения (состоит из круга, в котором проставлена буква "Е", за которой следует номер страны, предоставившей официальное утверждение, и номера официального утверждения) наносится на рассеивателе фары и на корпусе фары, если рассеиватель может быть от него отделен.
Обозначение категории галогенных ламп накаливания, приведенное на их цоколе или колбе, начинается с буквы "Н".
Газоразрядные источники света, маркировка категории которых, указанная на цоколе, начинается с буквы "D", в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН 99 и ГОСТ Р 41.99-99 "Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения газоразрядных источников света для использования в официально утвержденных газоразрядных оптических элементах механических транспортных средств" предназначены для использования только в фарах типов DC, DR, DCR.
В соответствии с разъяснениями ФГУП "Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильной электроники и электрооборудования" (НИИАЭ) использование во внешних световых приборах источников света, не соответствующих типу данного светового прибора, нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения вследствие целого ряда физических (габариты искрового разряда, длина волны, угол рассеяния отраженного излучения) и технических (класс отражающей поверхности рефлектора, наличие на транспортном средстве автоматического корректора светового пучка и омывателя фары) факторов.
Таким образом, применение в фарах, предназначенных для использования с лампами накаливания, в том числе галогенными, газоразрядных источников света следует квалифицировать как несоответствие режима работы внешних световых приборов (совокупность технических характеристик фар, соответствующих тому или иному светораспределению, обеспечивающему безопасность дорожного движения в зависимости от дорожной ситуации и метеоусловий) требованиям конструкции транспортного средства.
Исходя из этого, управление транспортным средством с фарами, предназначенными для использования с лампами накаливания, в которых установлены газоразрядные источники света, должно квалифицироваться сотрудниками Госавтоинспекции как административное правонарушение, предусмотренное частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ (режим работы световых приборов не соответствует требованиям Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения). Эксплуатация транспортных средств запрещается в порядке, предусмотренном частями 2, 21, 4 статьи 27.13 КоАП РФ (со снятием государственных регистрационных знаков).
При выявлении фактов установки световых приборов, режим работы которых не соответствует требованиям Основных положений, возбуждается дело об административном правонарушении по части 1 статьи 12.4 КоАП РФ.
Учитывая невозможность изъятия в ряде случаев приборов (источников света), явившихся орудием административного правонарушения (темное время суток, участки дорог
"То, что опубликовано 20-го февраля - всего-лишь на всего постановление, которое должно быть утверждено, должно пройти все инстанции и, если оно будет принято, то не раньше июня месяца этого года. На данный момент действия сотрудника ГИБДД, останавливающего машину по поводу установленных газоразрядных ламп, не правомерны - более того, за подобные действия
сотрудника, остановившего автомобиль на основании установленных газоразрядных ламп, можно привлечь к ответственности."
Данную информацию нам сообщили по указанному выше телефону, которую каждый из Вас может проверить самостоятельно по телефону: (495) 623-49-09
рекомендую там почитать и пасматреть!!!
3500К желтый подходит для противотуманок как основное освещение не пригоден
4300К бело-желтый самый яркий свет, именно эта температура ставится на заводские машины в оригинале
5000К белый
6000К холодный белый с легким голубым, этот свет выбирают 90% покупателей
7000К голубой, яркость значительно ниже ездить с таким светом тяжело
8000К синий легкий фиолетовый, яркость еще хуже