Можно, если под горку))) Хотя если аккум разряжен - проще прикурить) Я как-то со сдохшим генератором и почти севшим аккумом с 2х прикурок доехал до сервиса))
ни фига на ноль не сядет, он со временем он наберет.Химические реакции ни кто не отменял. Было что всю ночь на ближнем стояла (класика), с утра с толчка с пол оборота завелась
хз,с умершими аккумами всегда заводили и инжеторную мою 99ую,и друга карб. Причем карб оч легко заводилась,буквально с двух метров по прямой дороге..А вот с инжем поболее расталкивали. обе заводили со второй передачи. Можно даже не с толкача,а задомкратить левое или правое переднее колесо,Вкл зажигание,воткнуть передачу (не ниже второй) и резко крутануть вывешанное колесо,снять передачу,опустить,поехать)
Сотню раз с толкача заводили и карбовые, и инжекторные. Карбы быстрее заводятся. Инжекторные чуть подольше, но тоже вполне реально. Третью передачу, пару человек сзади и вперед !
Vlad Kamsky А может у тебя просто генератор полудохлый ? Бывает такое: вроде и рабочий генератор, а крутит слабо. Вот и не хватило энергии, чтоб с толкача запустить.
откуда искра появится?
Хотя если аккум разряжен - проще прикурить) Я как-то со сдохшим генератором и почти севшим аккумом с 2х прикурок доехал до сервиса))
(от того что фары забыл выключить)
Причем карб оч легко заводилась,буквально с двух метров по прямой дороге..А вот с инжем поболее расталкивали.
обе заводили со второй передачи.
Можно даже не с толкача,а задомкратить левое или правое переднее колесо,Вкл зажигание,воткнуть передачу (не ниже второй) и резко крутануть вывешанное колесо,снять передачу,опустить,поехать)
А может у тебя просто генератор полудохлый ? Бывает такое: вроде и рабочий генератор, а крутит слабо. Вот и не хватило энергии, чтоб с толкача запустить.