Тюнинг ВАЗ → правда или нет?
севодня заехал к карбюраторшику пачистить настроить карб и зажигание он открыл капот и сказал пока не паминяеш свои мягкие силиконовые провода чтото делать нет смысла патамучто у маих проводов разность в два ома между ними а это не хорошо тобеж искра есть тока на высоких оборотах сказал купить какието старого образца жесткие название ПВПП он пакзал их на своей класики они реально жосткие и говари что все провода которые продоються в магазах шняга типа силиконовые .нужна искать эти жесткие правда нет?
Также вам может быть интересно:
* Как вынуть болт?! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99359.html
* приборки http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99360.html
* тонировка задних фонарей, реакция ментов на ето http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99361.html
* новые паспорта не авто в россии http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99362.html
* Жрет резину заднее правое и переднее левое, что может быть? http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/99363.html
- 0
- Fedr_Golyaev
- 31 января 2016, 16:42
свернуть ветку
Вообще, если сопротивление большое, искра может быть неустойчивой, подтраивать может. Есть признаки этого?
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
А так на карб ставил всегда SLON (Нареканий никаких не было).
На инж поставил ХОРС Люкс (3ее место по рейтингу журнала За рулем).
Не дорого,и работают отлично уже 4ый сезон.
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Если на то пошло то первый цилиндр от четвертого должен тоже отличаться, длинна проводов то разная. Здесь разность ничтожно мала. не в этом суть. Просто один производитель использует качественный проводник, а другой дерьмо
свернуть ветку