Элементарно - поднять колесо на домкрате и задрать пыльник. Если есть гайка - значит разборные, нет - не разборные) На гайке может быть пластмассовый чехольчик, но узнать ее все равно легко. Также, рассказывают, что в сервисах за определенную плату легко распиливают сверху неразборную стойку и накручивают там резьбу под гайку - стойка становится разборной)
Болт снизу - это у велосипедных амортов)) Я, помню, как-то сам написал длиннющий пост про вело-гидравлические тормоза, а потом заметил, что речь идет об авто))
Егор, да, еще рекомендуют в полость между картриджем и стойкой залить отработанного масла. Не знаю насколько это оправданно, но я попросил, чтобы мне залили) Менял в сервисе - потому что развальные болты заржавели вхлам - их болгаркой выпиливали)
туда даже можно и не заливать масло тк оно уже там бывает! а то что тут пишут типа из не разборных делать разборные( пилить болгаркой ) это получается гавно. если так хотите купите патрон и чехол стойки и будет вам радость - разборная стойка!
Также, рассказывают, что в сервисах за определенную плату легко распиливают сверху неразборную стойку и накручивают там резьбу под гайку - стойка становится разборной)
Я сам лично "неразборную" СААЗ-овскую разобрал и просто в нее воткнул вставку и все)
а если стойка разборная просто меняю в ней картридж и все?!
Я, помню, как-то сам написал длиннющий пост про вело-гидравлические тормоза, а потом заметил, что речь идет об авто))
Менял в сервисе - потому что развальные болты заржавели вхлам - их болгаркой выпиливали)