Лучше не от десятки, а от Приоры. У десятки стаб 18 мм, у Приоры 21мм. Себе поставил Приоровский года полтора назад, ощущения - земля и небо ! Машина гораздо жестче, ровнее стала в поворотах. Ушло гуляние и разболтанность в поворотах. Штатный восьмерочный не поставлю себе уже никогда ! Да и цена у него радует. Я свой брал тогда за 700 или 800 рублей. В то время как такой же, 21мм, только желтого цвета, типа "супермегаспорт" стоит больше 2-х тысяч.
не баловство!согласен с Александром! у меня тоже от приоры стоит,плюс растяжка стоек под капотом езжу нарадоваться не могу!))) офигенно в повороты входит, не кренится четко прописывает и отзывы на руле четче стали
Да я бы не сказал, что такое уж сильное самовнушение. Садился за руль девятки друга, такая же жесткая подвеска как у меня, тоже сверху распорка, только стабилизатор обычный, родной. Машина кажется более разболтанной, как будто плавает на поворотах. Естественно, от одного стабилизатора машина не станет мегаспортивным снарядом. К подвеске нужен комплексный подход. Но от толстого стабилизатора толк все же есть. Для сравнения, ни на одной иномарке нет стабилизаторов 16 мм, как на девятке. Минимум 20 мм, даже на малолитражных покемонах. Еще кстати, если ставить толстый стабилизатор спереди, то желательно ставить дополнительный стаб на заднюю балку. Чтобы морда не была жестче жопы. У Приоры например, спреди стаб 21 мм, а сзади восмерочная балка, усиленная 14 мм стальным прутом, который играет роль торсиона.
Себе поставил Приоровский года полтора назад, ощущения - земля и небо ! Машина гораздо жестче, ровнее стала в поворотах. Ушло гуляние и разболтанность в поворотах. Штатный восьмерочный не поставлю себе уже никогда !
Да и цена у него радует. Я свой брал тогда за 700 или 800 рублей. В то время как такой же, 21мм, только желтого цвета, типа "супермегаспорт" стоит больше 2-х тысяч.
у меня тоже от приоры стоит,плюс растяжка стоек под капотом
езжу нарадоваться не могу!)))
офигенно в повороты входит, не кренится
четко прописывает
и отзывы на руле четче стали
Естественно, от одного стабилизатора машина не станет мегаспортивным снарядом. К подвеске нужен комплексный подход. Но от толстого стабилизатора толк все же есть. Для сравнения, ни на одной иномарке нет стабилизаторов 16 мм, как на девятке. Минимум 20 мм, даже на малолитражных покемонах.
Еще кстати, если ставить толстый стабилизатор спереди, то желательно ставить дополнительный стаб на заднюю балку. Чтобы морда не была жестче жопы. У Приоры например, спреди стаб 21 мм, а сзади восмерочная балка, усиленная 14 мм стальным прутом, который играет роль торсиона.