Генератор

Тюнинг ВАЗ
Вот как фигня. Поменял диодный мост, наростил провода , чтобы нормально можно было разобрать и собрать корпус. Прошло 1,5 месяца и опять постояноно горит на пиборке акум. ,но при повышении оборотов до 2000 перестает гореть, а через минуту загорается. Мысли такие перебило якорем одит из проводов или не один. Но тогда на приборке сигнал не погасал бы. Что может быть? Машна 99
7 комментариев
avatar
На окурике подобное наблюдал много раз,тоже после замены диодника все прошло,но через месяц где-то снова появилось..Хотя зарядка идет на акб всеравно.
Тут видимо из-за влаги косячит или подмыкает один из проводков от обмотки к диодники,или на одном из них же изолятор пробило
avatar
У меня провода изолентой замотаны. От старой изоляции не чего не осталось, да и все равно ее не хватало в длинну
avatar
Хм,вот хз..Какой-то мелкий косяк это внутри..Са так и не догнал..Забил,всеравно же зарядка идет.
avatar
Вот и я х\з единственная мысль что это провод о якорь перетерся. может целиком может частично.
avatar
у меня такая же херня была !!!я мучался этой зимой !! но чтобы не париться я заехал к электрику !! он все сделал как положено !! еще он мне сказал что там какой детали не хватало типа какой то проклладки и рассстояние там между какими то деталями было минимальным еще чуть чуть и моглобыть КЗ а это как вы все знаете черевато последствиями и могло быть так что и без машины мог остаться !!
avatar
пРИЧИНА НАЙДЕНА ОКИСЛИЛСЯ ОДИН ИЗ ПРОВОДОВ,ОСТАЛЬНЫЕ НОРМАЛЬНЫЕ,РУБАШКА ПОЧЕМУТО КАК ОБГАРЕЛА.оТ ЧЕГО ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ, ЕСЛИ 2 ДРУГИХ ПРОВОДА СДЕЛАНЫ ТАК ЖЕ НО С НИМИ ВСЕ оК?
avatar
вот-вот..Так же было!
Имхо из-за влаги внутренний коротыш

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.