непонятки с восьмеркой КАРБЮРАТОРЩИКИ ПОМОГИТЕ!

Тюнинг ВАЗ 24 апреля 2014, 17:30

тема такая: восьмерка 90г 1,3 недавно сделана капиталка двс. проблемы пошли с самого начала:
-то холостые плавают, то бензу много жрет, то вообще работать отказывается а неделю постоит все заипись(живет своей жизнью)
-я с отцом "голову сломал" пока с этими проблемами разбирались. некоторые устранили но многое еще осталось.
-сейцас двиг работает четко ровно и без выпендрежа но всеравно чето нехватает.
-поджирает бенз примерно 8-9 л на сотню. (хотя 99я отца тож карб 1,5 хавает 5,5 литра), отдача от мотора вялая ("как ктото за зад держит" крутить долго надо устанешь ждать пока разгонится), болтом качества или (как он там) почти не регулируется, на 5-ой передаче вообще не тянет.
-ездим на первой камере вторая там изза ненадобности мхом поросла.последнее время свечи почернели и зажигание хер знает как отрегулировать хотя ставим со стробоскопом но добиться звона поршневых колец на любом положении не можем.
-давление в шинах 2,0; развал зделан норм у спецов ; эмр заглушено(экономия литр на сотню) вакум коректор рабочий; игла в карбе новая; датчик хола,свечи,провода,бегунок,крышка трамблера-новые.
-жиклеры 97,5/165 вторая камера-не помню(давно не лазил) подсосов воздуха ненаблюдается двигатель работает ровно. накат отличный.

КТО ЧЕМ ПОМОЖЕТ?

16 комментариев

раз свечи черные,то карб богатит,хотя наоборот тут должна рвать...Значит стоит померить компрессию в горшках,оттуда делать выводы

проверять надо с компрессии, потом зажигание, трамблер, бегунок, уровень в поплавковой камере от уровня до крышки, а не как по мурзилке, проверить жиклеры, проверить мембраны, в идеале поменять если не меняли на красные, ну и раз свечи черные - карб богатит и переливает бенз. Но расход 5,5 это фантастика, или трасса, по городу это анриал. 7-8 литров, у меня до 10, но я резко ускоряюсь, торможу. а по расходу 1,3 и 1,5 разницы почти нет, максимум 0,5 и то это спишится на погрешность заправки, ибо не доливают гады.

компрессия 11атм во всех горшках.5,5 по трассе на 4-й 90-100 км вчас. мембраны все норм. карб с 99-й тока жиклеры другие. и 2е недели назад свечи были с идеальным нагаром а всеравно не перла.

Хм..А провалы,поддергивания есть?

провальчик есть небольшой. лечится вторым плавным нажатием на педаль газа

Все таки имхо карбюратор тут косячит,либо слоники сцат криво или слабо по каплям.Либо сам ускоритель косячит.Махни карб с отцовской машины,посмотрю какова ситуация будет

ссат они дай всем так ссать. другой карб пока нерабочий там вообще какието непонятки стали происходить(работает по настроению) день работает пол следующего мозг ипет

Ну тогда даже хз.
ВМТ выставлены правильно? нет погрешности на зуб хотя бы?

чего не знаю того не знаю. а так вроде все по меткам.
если только чего завод не накосячил.

Всмысле ГРМ не менялся что ли? Оо

не грм менялся. всмысле метки на шкивах.

подскажите пожалуйста на какой скорости вы переключаетесь на 4-ую передачу и при какой на 5-ую у меня 21093 карбон 2001 года мождете советы есть !! а то то мне не нравитсья сколько у меня кушает бензин !!то что по моему ни какой разницы я не вижу при езде по городу или по межгороду !!один фиг примерно 10 литров на сотню !!

после 60 при нормальном режиме.
После 100 при агр режиме

а по моему вопросу кто нибудь ответит???

седня еше тыркаться начала. (едешь на 4-й км-80 держишь газ в одном положении и через определенный момент времени она начинает оч жреново тянуть, фыркать и дергаться. сек 30 по дергалась и дальше поехала как ни в чем не бывало)

у тебя МЕНТКИ СБИТЫ!!!!!! такая же хуйня была!!! я вспешности когда двиг откапиталил бошку прикрутил и ремень побырому накидывал вечером уже в сумерках верх то собирал и видимо проебал тот момент когда ремень натягивал и метки упиздюхали!!! у меня получилось что распред ушел вперед на несколько меток, работала тож заебись, но когда начинал жать на полную через несколько сек начиналось дерганье, как будьто кто то за жопу тянет и отпускает и вот такие пинки под сраку на полном дросселе!!! потом перепроверил а там еептваю мать все сбито, и тянула она хуево чувствовалось... выставлял как, свечи выкрутил, ремень скинул с вала, фонариком высветил тот момент когда в 1м котле поршень будет вверху и метку видно было на маховике, потом вал назад прокрутил до своей метки , накинул аккуратно ремень(его надо как можно аккуратнее накидывать на вал, а то когда накидываешь чуть натянешь и колено прокручиваеться метка съебывает) зажигание выставил и все, ща заебись и тянет норм, на первой метра 2 - 2,5й со шлифонами рвет .... вот такое могу только сказать, что метки сбиты у меня такая хуета была, а мне говорили надо карб чистить перебирать...

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.