на поезде по трассе ехал?

а, извиняюсь, в заголовке марка "поезда". Карб? Инжектор?

эмм..бензонасос (карб или инж не важно)..и если карб то для начала ревизия карба самого..все мембраны меняй и чисти хотя бы баллончиком для начала)

каким образом тут генератор причастен?
на инжах хз вообще, вполне даже что бензонасос, а в карбе тоже бы начал с самого карба.
Для начала бы педаль на провалы проверить, я из-за провала на 5-ой не мог нормально разгоняться

мембрана ускорительного насоса может быть))

было такое на карбе. Решилось заменой трамблера

попробуй датчик холостого хода . он рядом с камутатором стоит

У меня сейчас точно такая проблема на ВАЗ 99 инжектор, все началось, как я в понедельник свечи новые поставил, как начинаю разгонятся все мотор выключается. Вот мне тоже посоветовали датчик холостого хода посмотреть. В субботу буду разбираться, о результатах отпишусь. Будут идеи пишите ))

Илья, да ну, я не знаю как ДХХ отвечает за разгон... При накрыве ДХХ машина как раз холостой не должна держать, на ходу например когда сцепление выжимаешь-глохнет. Во-вторых он находится не рядом с камутатором.

1. Засорился топливный фильтр и/или насос. Чтобы проверить, надо сразу когда глохнет посмотреть на фильтр, если пустой, то значит дело в подаче топлива.
2. Неверная настройка карба - Попросту заливает (подходит к вопросу про замененные свечи), или же наоборот открывается вторая камера, воздуха становится много, а топлива мало. но в таком бы случае машина "тошнила" был, а не глохла.
3. Низкий уровень в камере карба, как легко проверить что-то в голову не лезет.

Значит поменял датчик холостого хода, результат нулевой, теперь еще и чек горит, поду в понедельник на диагностику

сегодня поменял еще датчик положения дросельной заслонки, воздущный фильтр и провода на свечи. работать не хочет

Я починил машину, теперь как новая

Дело было в свечах