Электрика. Или мистика, или скорее всего какая-то мелочь....
21099 карб., высокая панель. 2000г/в.
Два дня назад заметил, что периодически на заведенном движке (или просто включено зажигание), когда включаю габариты или ближний свет, начинается сие светопреставление: на панели приборов одновременно загораются лампочки габаритов, дальнего света фар и сразу двух поворотников, стрелка температуры ОЖ ползет за 130, в ту же сторону ползет стрелка уровня топлива, движок "напрягается" и теряет примерно 100-150 оборотов в минуту на холостом и, в довершение всей этой иллюминации, начинает самопроизвольно работать омыватель лобового стекла.
Повторюсь - иногда. В те разы, когда иллюминация не случается, при включении габаритов и ближнего света заметно лишь как стрелка температуры ОЖ начинает показывать немного больше (единовременно смещается вправо радиально на 5-7 градусов), при выключении света и габаритов - возвращается в нормальное положение.
Проверил все "подкапотные" массовые клемы и разъемы блока предохранителей - эффекта нет.
У кого был опыт - подскажите!
Два дня назад заметил, что периодически на заведенном движке (или просто включено зажигание), когда включаю габариты или ближний свет, начинается сие светопреставление: на панели приборов одновременно загораются лампочки габаритов, дальнего света фар и сразу двух поворотников, стрелка температуры ОЖ ползет за 130, в ту же сторону ползет стрелка уровня топлива, движок "напрягается" и теряет примерно 100-150 оборотов в минуту на холостом и, в довершение всей этой иллюминации, начинает самопроизвольно работать омыватель лобового стекла.
Повторюсь - иногда. В те разы, когда иллюминация не случается, при включении габаритов и ближнего света заметно лишь как стрелка температуры ОЖ начинает показывать немного больше (единовременно смещается вправо радиально на 5-7 градусов), при выключении света и габаритов - возвращается в нормальное положение.
Проверил все "подкапотные" массовые клемы и разъемы блока предохранителей - эффекта нет.
У кого был опыт - подскажите!
главное его снять с машины не обломав шпильки! а дальше он на винтах. внутри одна плата. ее wd-40 залей и через минут 5 зубной щеткой старой или чем-нибудь похожим проити.