Пробка?

Привалочную головы поведет. В худшем случае. А так клапан на пробке не работает похоже.

как выгнать пробку... все время температура в красной зоне, что-то булькает...

а нижнии патрубок горячии??? такое ощущение что помпа плохо крутит

ток который идет от двигателя? все горячие, только верхний - тот что идет от радиатора к бачку около бачка холодный... может это термостат?

а карлосон включается?

да как карлсон включится если радиатор холодный!!!!

Вот что нашел в инете...

попробуй поменять термостат и сделать это- снимаешь трубку с подогрева дроссельного узла,
Отворачиваешь крышку расширительного бачка и накрыв горловину бачка чистой тряпкой, дуешь в расширительный бачок, пока из снятой трубки не пойдет тосол.

Все пробка удалена, т.к. дроссельный узел это самая высокая точка в системе охлаждения.
Для тех кто по какой то причине не желает дуть в расширительный бачок. Вместо дутья можно просто немного прогреть двигатель, для подъема давления в системе охлаждения, выключить двигатель, и не отворачивая пробки расширительного снять трубку с подогрева дроссельного узла. Под давлением из трубки пойдет тосол, одеть трубку на штуцер...все остальное также. Но быть осторожным, тосол может быть очень горячим.

А где написано, что радиатор холодный? Как я понял холодный шланг, про который он говорит - пароотводящий. Но это тоже странно.

нет, радиатор горячий, вентилятор включается исправно. Жидкость не кипит, но температура все время у красной зона, часто включается вентилятор. и вот вопрос по пробке расширительного бачка. Она должна выпускать воздух или впускать?

Когда отворачиваешь пробку,жидкость начинает поступать через верхний патрубок в бачек, заполняет его на 2/3 его обьема, а потом с булькающем звуком куда-то уходит... и возвращается обратно до уровня MAX

короче проблема была в термостате, а убил его датчик температуры который поздно включал вентилятор.