Тюнинг ВАЗ → Фары то светят, то нет

проводку проверяй,все соединения зачищай.

наверное все провода ржавые.
свернуть ветку

Вообще эта херня после дтп началась, с деньгами напряга была, пришлось купить старые фары все перепаянные, по 300р за штуку. Сэкономил блин(
свернуть ветку

вот,перепаянные=)
теперь еще раз паяй)
свернуть ветку

у мну монтажный блок старого образца, ну и периодически вываливаются предохранители, тоже - то есть свет, то нет, то левая горит, то правая)))
свернуть ветку

Если бы в предохранителях дело было, то задние тоже бы тухли. Или я не прав?
свернуть ветку

габариты отдельно по-моему, поэтому задние габариты могут гореть)
свернуть ветку

предохранители. зарядка нормальная?
свернуть ветку

хотя не, там разделение левый\правый, а не перед\зад, так что если перед габариты не горят, то и зад не горит, по-моему...
свернуть ветку

Генератор на холостых зарядку не дает, ремень проскальзывает, на холостых 12,2 В всего, а как обороты даешь, со свистом начинает давать 13,4 В
свернуть ветку

А может быть из-за генератора?
свернуть ветку

#9 и я о том же)
свернуть ветку

Найди сперва закономерность, что и в какой последовательности не работает, в каком случае и совместно с чем. А то получается, что минимум две проблемы у твоего авто. Отпишешься, постараюсь тебе посоветовать.
свернуть ветку

одновременно обе фары гаснут? или гаснут обе, но по очереди?
Смтори куда идет земля с фар, может место его крепления во время дтп повредил. сами фары разбери и посмотри провода. свои битые выбросил уже? можешь провода оттуда снять, они меняются внутри фары.
свернуть ветку

У меня до этого оптика проспорт была, там совсем другие жгуты проводов.
Ща попробую разложить всю ситуацию по полочкам:

1) Генератор на холостых выдает 11.5 - 12 V, потом как дашь обороты, генератор просвистится и напряжение становится 13 - 13,5 V.
Подозрения: плохо натянут ремень, это все из-за влажной погоды, генераторный подшипник.

2) Фары тухнут по очереди, сначала левая, потом правая, но интервал затухания совсем маленький, едва заметный. Фары тухнут только на холостых оборотах. Задние габариты при этом горят все время. Потом через некоторое время езды все норм становится.
Подозрения: Свет тухнет из-за резких перепадов напряжения, фары ушатаны и требуют ремонта.

Теперь буду советоваться с вами, что сначала смотреть?
свернуть ветку

куда был удар? что повреждено? смотреть все ))
Реле фар в монтажном блоке (хотя на габариты оно не влияет)
провода жгута фар, сами фары, но если они тухнут одновременно, то скорее всего провода! где черный провод от фар к корпусу прикручивается - тоже смотреть )
свернуть ветку

скорее всего плохой контакт провода с землей, и при незначительном падении напряжения он пропадает
свернуть ветку

На левой фаре масса на болте как и должно быть, а на правой пришлось прикрутить к лонжерону
свернуть ветку

А по генератору че посоветуете?
свернуть ветку

не давно тоже начал пропадать свет и он странно так пропадает едеш,пропал минут 5 прошло загорелся или не горит глушу завожу снова горит и при этом тоже габариты горят,поворотники работают,дворники передние а вот печка и задний дворник и весь головной свет нет.Подскажите чего можно посмотреть ваз 2108
свернуть ветку

у меня тоже когда-то ближний жил своей жизнью, в итоге выяснилось что разболтались клемы предохранителей в монтажном..разобрал, подогнул и вуаля))))
хотя каждый случай индивидуален...
свернуть ветку

поменял замок зажигания все нормально стало
свернуть ветку

Василий, а как пришел к выводу, что в замке зажигания дело? Просто такая же может быть у меня ситуация, бывает печка не работает, приходится зажигание включать/выключать.
свернуть ветку

Михаил, так я еду на кочке подпрыгну заработает,потом ключи начинаю двигать туда сюда тоже начинает работать но не надолго.
свернуть ветку

Василий, понятно:)
свернуть ветку