НАдо 2 карба поставитЬ!!!!!

елательно от ВАЗ-а 2108!

каленвал от тайги, шатуны покороче и поршня от 8ки и все))). будут деньги маховик полегче и все перечисленные вверху действия)))))

Поставил я карб от 8-ки Солекс и электронное зажыгание + приставку халостого хода то машына стала НАМНОГО динамичней мощьней

нужно ставить карб 8 коленвал троешный шатуны укароченные поршня 8(если блок21011)и расточить,моховик я точно не помню но паходу утежеленный,распредвал спортивный и фильтр нулевик

это самое простое

я собираю ваз 2105.расточил впускные и выпускные каналы.(все стали по 36мм)поставил увеличенные клапана впуск 42мм-таких ненайдете,делали на заказ,облегчил шатуны на 700 грам(комплект) колено,маховик собираюсь ставить 2 солекса,но доработанные-с пневмо подачей топлива,работают без перелива топлива.таких кстати тоже нет в продаже.))распредвал от dunacams 11.8 выхлоп 58мм.получается обьем 1.96 л кто так же собирал или подобно тому напишите.буду очень рад вашим коментариям и пожеланиям...

Ув. товарищи по несчастью, не нужно вбахивать деньги в это советское Гавно. Месяц назад продал ваз 2106 и перекрестился. Покупайте немца или японца- запчасти ВООБЩЕ на дороже чем на ВАЗ!

сам ты Гавно

http://www.kartuning.ru/shop/product/cha03/
компрессор ставить надо и не париться с расточками и шлифовками

у меня 2106, дв от 2101, стоит коленвал от нивы, укороченный шатун поршня с 2105 диаметр на 79, распредвал с нивы, электронное зажигание, солекс, и пяти ступка, шиха рвет из под себя

проще купить движку от нивы и расточить под 2 литра,облегчить сцепление(снимается конечно паук),облегчить коленвал,шатуны облегченые,рокера облегчит,коленвал,и сделать прямой выхлоп,ну а на счет корба,можно и родной переделать!и редуктор троешный,а с зожиганием то и тромблер можно оставить(только подшоманить с ним нужно)

и пружины на клапанах обрезать,и вытинуть чуть чуть

где ты был такой умный я уже собрал движку

Основные показатели применения серии интеллектуальных
смазочных композитов на основе наноструктур, минеральных
композитов и составов ИКС «НАНОПРОТЕК»:
увеличение ресурса механизмов в 2-8 раза;
увеличение мощности двигателя на 3-10%;
снижение расхода топлива на 5 -10%;
снижение затрат на замену масла;
снижение выбросов вредных веществ в атмосферу по СО до 15%, по СН до 40% и более;
устранение износа при «холодном пуске»;
значительное снижение вибрации и шумов;
восстановление параметров работы механизмов и двигателей до уровня номинальных значений и выше.

http://nanoprotec.ua/

Турбины на класику карбюр. щас продают 26т.р стоит,50%мощности,

А як на рахунок самопального наддува? Дуже просто добре !!

ежжу с електонним зажиганием ну вобщем неплохо

поставить два вебера обычных (не горизонтальные) с нулевиками и прямоток на выпуск...программа минимум.
если по максимуму,то подгонка по массе поршней (плюс-минус 1г),поршневых пальцев,шатунов и крышек подшипников...облегченный маховик...с колена противовесы снять...однорядная цепь Грм...Спортивный распред на 330 градусов,увеличение степени сжатия до 11 (шлифовка плоскости башки)...еще желательно масляный радиатор поставить.

делаю сам, никого не слушаю!!! а то моцк лопнет от данной информации!! слишком много пожеланий все не запомнить!!!

Ресурс будет меньше, можно уменьшить камеру сгорания и повысить октановое число, чтобы детонации не было, прямоток...
Если финансы позволяют, то вообще туда инжектор вточить)
Можно наддув поставить и увеличить подачу топлива, но все это уменьшает ресурс двигателя и улучшая одно, калечишь другое, там все расчитывается конструкорами по определенным формулам и вся работа двигателя просчитана до мелочей, а когда лезешь туда пытаясь сделать +, но забываешь, что так же и делаешь - двигателю...

вопрос про 2 карба...брат говорит генератор умирает, правда это?))

Николай ⎝⏠⏝⏠⎠______⎝⏠⏝⏠⎠ Викторович!точно это самый оптемальный вариант!!я так делаю на своей 7!токо карбы будут стоять ВЕБЕР-2 штуки!

ИДЕАЛЬНЫЙ ПОДАРОК ДЛЯ ЛЮБИМОЙ ДЕВУШКИ ИЛИ ПОДРУГИ!!

ПОДАРОЧНЫЙ СЕРТИФИКАТ НА ФОТОСЕССИЮ!

http://vkontakte.ru/photo-13516925_203088300

Эх щас распишу готовь ток деньги!Коленвал 80-82,короткие шатуны,- увеличем степень сжатия!Голова-шлифуем впуск выпуск,меняем распред на 21213--680 Верховой распредвал для двигателей объемом 1,6 ... 1,8 л. в рабочем диапазоне до 7500 об/мин. Обеспечивает нормальный холостой ход и максимальное увеличение крутящего момента на средних и высоких оборотах для варианта тюнинга без съема ГБЦ. Желательно заменить тарелки пружины клапана на доработанные.Самый оптимальный вариант для такого движка на другие другивалы подбирать и под свой объем!!!!!,облегченные клапана,маховик,сцепление по мощней уже нажо ставить хотя бы нивское!Впуск голову не ломае берем карб 2105 переделываем 2 камеру на механическое открытие,жиклеры в 1 камере 150-топл,170 воздух,2 камера200 воздух 190 топливо но это примерно дальше подбирать жики на ходу.,и подтачиваем трубки воздуха стоят под воздушнами жиклерами.Можно и 2 карба,но затраты больше в разы:- готовь два коллектора от оки два карба стандарт.Выхлоп паук или систему с пступенчатым понижением давлением(в продаже такой нету,сам сочинял).Турбо тут еще все сложней можно камазовский наддув сунуть но тут готовся еще к одной системе охлаждения и смазки(не советую),лучше нагнетатель(компресссор)-можно пределать из наддува(если интересует спросиш).Так еще вкладыши на более прочные,сальники и т.д. Так с движком в принципе вроде разобрались если оставить так готовся менять частенько коробку,редуктор моста,крестовину и варить кузов движок их будет рвать,так же полученную мощность не хреного бы и держать и в руках так что еще и подвесочку поменять и т.д.Одна дороботка влечет за собой доработку другого узла!А вообще с двигателя 2101 много не выжмеш если он не фиатовский!!!Зажигание забыл,электронное лкчше с октан корректором импульс(угол выстовляется из салона,плюс не которые полезные функции) более мощная искра!Ну вроде все может че и забыл!