Вопрос по поводу четверки

сперва отрегулируй номрально обороты на прогретом двигателе 800-900 оборотов, если будет гореть то смотри датчик давления, если не он то уровень масла,может его ам нет, ну и дальше уже масляный насос,грибок,и вкладышам может конец пришел. еще часто бывают картер стукнут ломается эта хрень в масляном насосе,забыл как называется с сеточкой такая,маслоприемник что ли,еще может гореть если тосол в масло попал,то это очень плохо,немного поездишь и двигатель не жилец.

Манометр вместо датчика вкрути,должен показывать около 3!Если нет то вкладыши!

Масленый фильтр поменяй на хороший Финвал

сколько движка проехала

И ни один не процитировал книжку "руководстро по ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ"!Там написано,русским по белому-допускается горение лампы давления масла на холостых оборотах!Так что если лампа не горит при езде-не парься!

проще тогда выковырять лампу чем соблюдать етот допуск

да лампа может гореть если масло не зимнее и сильно загустевает.

Александр X-TAZ Байцур
Наоборот, когда масло густое оно должно давить больше На машинах где есть датчик давления масла при холодном пуске сначала почти 6 атм давит а по мере прогрева снижается до 4

Вывод: менять масло(у меня так было, оно стает более жидким в процесе долгой эксплуатацыи), или фильтр))

когда я четверку купил...горела...поменял фильтр и масло манол молибден полусинтека...лучше стало..