КашА какая-то получилась...

Тюнинг ВАЗ 5 марта 2015, 13:08

Все работало в норме, кроме зажигания. Решил выставить зажигание, т.к. стояла поздняя..приходилось крутить 2-3 секунды чтоб завести. Что получилось: выставил по искре свечи, получилось раннее... Но, появилась другая проблема:
1. Клапаны начали звенеть при нажатии на газ, и при разгонах тоже, особенно на 3 передачи.
2. ХХ стало дергаться, не ровно, играет на отметках 1000-1400.. короче ваще шляпа получилось( жалко машину..
меня волнует 1 проблема больше всего, так не приятно это слышать когда едишь..а на позднем зажигании клапана не звенят.. клапана регулировались в марте (тысяч 4-5 проехал уже) при позднем зажигании, если это имеет значение.

40 комментариев

Максим, легко.

толя объясни как?

Это детонация. Двиган так легче легкого запороть.

ну ща срач разведут)))) ладно, молодцы. хотя бы все сошлись на мнении что это детонация. но из за чего конкретно звон то идет? из за неравномерного горения точно звона металлического быть не может!

юзаем гугл по запросу - "Детонация"!!!!

Детонация в основном происходит из-за плохого бенза... а у Папы я спросил что именно-то , Он сказал что стучат клапана. Вы хоть понимаете, что такое детонация?) это когда ты выключаешь мотор, а он заново как бы вкл. и выкл. -это и сеть ДЕТОНАЦИЯ.

Мужики пишут на форумах:

- машинка "не едет" дави - не дави как привязанная. Правда иногда какбудто вспоминает для чего создана и становится шустрее.

- клапана (насколько я могу отличить на слух) подстукивают.

В литературе для двигателя ВАЗ 21083 (карб):
-для АИ93, АИ95 - УУОЗ равен 4+-1 град;
-для АИ91 - УУОЗ равен 0+-1 град, или 1+-1 град.
А для АИ92 какой?

Не забивайте себе там сильно голову. Звон клапанов проявляется примерно УОЗ > 8
Чисто математически для АИ92 - 2 град. Но можете спокойно 4 выставить и проверить на слух разгон на 4-ой с 40 км/ч. Допустимо максимум 2 бздынь клапанов.

ПОЖАЛУЙСТА, для тех, кто в танке..как они стучат, как так?!

http://www.flb.ru/info/45391.html Здесь все описано подробно!!!!

Да не клапана это стучат!!!!!!!! Мотор детонирует и звенят поршня. Хочешь смерти мотора оставляй как есть и не парься. Километров через 1000 поршня стекут в поддон.

Роман, про долг США? я думаю всем насрать на него учитывая то что идут дебаты про детонацию и поршня с пальцами))
Александр, поддерживаю! =)

Aiyrat, долго думал что ты имел ввиду, кое как сообразил)) когда глушишь двигатель, а он пытается запустится снова либо просто не глушится некоторое время это называется КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ! это никакого отношения не имеет к детонации.

Откуда вы такие умные?)
спорить с отцами, которые всю жизнь в машине копались..? (я не про себя)

Александр, а че такой не спокойный? раз открыл тему.., значит я его хочу исправить, а не оставлять, как есть, согласен? только вроде умеешь спорить, что как называется, а путевого ничего не сказал.

Да спокойный я. Просто тебе объясняют что это нифига не клапана. И зажигание лучше немного припозднить. А то будет как я описал. В педивикии даже про это прочитал только что=) Гугл в помощь=))))

Aiyrat, ну если у тебя есть такой компетентный источник, спрашивается зачем тогда в группе этой спрашиваешь? если все равно что бы ни сказали, ты опровергаешь ссылаясь на своего источника.

бенз то хороший льеш?

Папы...деды...тоже заблуждаются...мастера в автосервисе тоже бывает...Папа то на чем ездит?

Aiyrat Yamal сьездий на станцию пусть тебе по стратоскопу выставят зажигание отдаш рублей 200 залей еще на нормальной заправке бенз нормальный и будет тебе счастье , у меня на 6 была такая же хуйня все исправилось само когда поменял заправку.

"Роман Сергеев
http://www.flb.ru/info/45391.html Здесь все описано подробно!!!!" вобще в тему !!! +1

когда двигатель работает после того как заглушил типа его это КАЛИЛЬНОЕ ЗАЖИГАНИЕ он работает потому что бенз там воспламеняется от нагретых деталей в основном это нагар разный а еще причиной этому идет низкооктановый бенз. а то что вы называете звоном пальцев это и есть - ДЕТОНАЦИЯ . помоему если я не ошибаюсь когда идет такая детонация нужно сделать чуть позже зажигание а когда двиган работает после заглушки его то нужно пораньше поставить. ну а так вообще нужно найти "золотую середину" чтоб все работало четко .

Кирилл, у меня нет никакого источника, просто на шару залез и увидел, что мужики тоже пишут так..
Папа сел на ино, года 4 назад, а так всю жизнь ездил на Рос.Автопроме..
Бенз, плохой 2 литра заправил было, не доехал до нормального. и смешал с нормальным.. хз.может и из-за этого.. все поехал я в гараж, может что-нибудь исправлю.

сделай старым способом выедь и регулируй трамблер так что бы на 4й передаче при 60км при педали в пол детонация происходила пару сек и прекращалась )) ну это такой с советского союза наверное способ ) лучше стробоскопом выставить правильный угол! если у тебя карб машина то стоить его купить... не таких больших денег он стоит, а вещь нужная!
да и не могут клапана звенеть... уже сколько обсуждений было на эту тему...

я так и подумал...к хорошему быстро привыкают и все быстро забывается...а так тут тебе люди уже изложили подробное руководство к действию...

Вчера, сам настроил..все ровно было..но максималка пропала..больше 140 не хотела разгонятся, сегодня стробоскопом сделали с одним мастером, получилось самая поздняя..метка только при поздем появилась, вот и все) заодно поменял датчик холла, и вакуумник скорости.
Всем спасибо, за советы!

Страницы:
2
1
→

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.