ап

Как я понимаю ты ее снял!? но если основная цель замена колпачков, то зачем было снимать!????

только собираюсь на выходных... вот инфу собираю.. в мурзилке все как то слишком просто

Практически все точно так же как и там! если кроме колпачков других проблем нет, то это пару часов возни, с учетом что первый раз сам полезешь делать! самое основное разсухариватель, пинцет или тонкую магнитную отвертку! В мурзилке евписано что нужен оловянный пруток, но я отвертку пихал, вроде норм! Предупреждаю сразу, возьми тряпочку, которая не махрится и заткни масляные каналы в головке, а то потом вдруг уронишь туда сухарь , гемороя будет много! И еще смотри клапан не урони внутрь, будь внимательнее! Купи оправку для колпачков, а снять можно и пассатижами, только осторожно чтобы ни где задиров не было! стаканы с шайбами не перепутай, лучше снимать по очереди, так наверняка! А снятие и установка распредвала, все как по книжке!

Когда колпачки купишь, там в коробочке будет такая пластмассовая трубка. Вот по ней и будешь одевать колпачки, чтобы их не повредить.

Иван, Сергей, спасибо. еще вопрос - стоит ли менять сразу втулки и какие запчасти посоветуете?

Колпачки хорошие Виктор Райнц.Правда не везде есть.. Я приобрел итальянские или французские,название не помню,как-то на А начинается.Тоже зеленые.И оправка в коробочке была.

итак, замена маслосъемных колпачков, как и предполагал, обернулась переборкой всей головы... 3 дня работы, куча запчастей и масса нервов. заменил клапана, направляющие, колпачки, прокладки, несколько патрубков... в итоге выровнялась работа двигателя, компрессия с 8-9-10-9 поднялась до 11-10,5-11-11