Карбюратор пекар

А ты заслонки вообще проверял? при вытянутом подсосе полностью закрывается заслонка? ХХ выставлял? надо проверить зазоры заслонок пускового устройства. вообще надо больше инфы, что за карб (какие эжиклеры, дифузоры итд)

когда машина заведена все работает как положено - подсос вытянул обороты поднялись (заслонка до конца открылась, утопил до конца закрылась) хх на прогретую в норме карб 1.5 пекар не разбирался не делался. А как проверить зазоры пускового устройства?

Где-то читал, что пекары вроде отличаются от дааза чем-то..По-крайней мере, запчастями точно, которых никогда в продаже не видел, хоть и искал, поскольку была одно время тоже поставить себе пекар... Допускаю, что регулировками тоже... Но это гипотеза...

Не путай людей, Станислав. Эти карбы Solex, а ДААЗ и Пекар делают их по лицензии, конструкция и запчасти у них идентичны.
Вот отличное пособие и ФАК и опыт для тех кто хочет сам поколупаться с карбом:
http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=273422
Вот конкретно по пусковому устройству:
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2108-car-engine-45..

Тоже с автолады:
- Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры. Далее,снимаем кастрюлю,заводим мотор,(желательно или с помошником или замыканием втягивающего стартера при включенном зажигании), вытягиваем полностью подсос, воздушную заслонку надо принудительно приоткрыть, можно отверткой, выставляем на прогретом моторе за счет положения дроссельной заслонки желаемые обороты, примерно 2500-3000 (при холодном запуске они будут меньше), затем самое важное, прикрываем возд. заслонку до такой степени, когда мотор начинает слегка "подколбашивать", при этом обороты должны немного упасть, запоминаем зазор ВЗ и корректируем его при заглушенном моторе,ВС!
- То есть,что мы сделали: Прогретый мотор будет "подколбашивать" из за того что смесь получается переобогащеной (для прогретого мотора), но эта же смесь будет великолепно сгорать на холодном, при
правильной настройке, запуск холодного мотора происходит с первой попытки, мотор практически сразу выходит на прогревочные обороты, как только почувствовали что начинается слабенький "расколбас", немного утопили подсос, расколбас должен изчезнуть, и мотор должен нормально работать.
К сожаленю система подсоса на наших карбах сделана так, что невозможно настроить ее так, чтобы прогрев происходил полностью автономно, без вмешательсва водителя, но настраивая по данной схеме, у нескольких человек все работает нормально и по сей день, главное иметь целую диафрагму пускового, исключить подсос воздуха в область диафрагмы, ну и соответственно нормально работающий рычажный механизм, без клинов, заеданий, и т.д. и т.п.
Надеюсь понятно объяснил...

А по хорошему если ты в карбах не разбираешся проще и быстрее поехать к карбюраторщику, хотя я съездел, потом плюнул и научился все с карбом делать сам. теперь горя не знаю.

в плохом запуске обычно электрическая часть виновата... когда генератор работает то все ок, а от аккума ему не хватает напряжения...сними ВВ провода и зачисти контакты на самих проводах и катушке (я обычно шкурку нулевку на отвертку наматываю и всперед) потом сними крышку трамблера и посмотри что там. если не лазил туда никогда то лучше поменяй ее, бегунок и маленькую графитовую вставку в центральном проводе. если не меняешь, то тоже все тщательно почисти. свечи глянь на всякий случай, но они врят ли виноваты. провода которые к катушке идут тоже не вредно зачистить. результат почувствуешь - обещаю)

на улице +5 градусов двигатель должен заводится идеально даже с акума, трамбоер, провода, свечи новые, попробую настроить по совету константина. а вообще такое ощущение, что даже при малейшем подсосе тупо заливает свечи на холодную (...

зажигание как вариант не выставлено правильно.
съездий к карбюраторщику и не еби мозги)

Афоня, так проверь, крутани с подсосом, потом выкрути свечу и посмотри. Надо вообще смотреть может там заслонка первой камеры заедает и получается подсос+ приоткрытая заслонка (как-будто газ давишь) вот и заливает.

Кстати если карб новый не значит что он гут, его все равно надо разобрать и хотя бы продуть компрессором, я встречал столько мусора и стружки в новых карбах с коробок итд, вполне может быть забит какой-то канал.