Тюнинг ВАЗ → помогите переделать карбюратор

Это же херня...
Ну если так хочеца,то все просто,скидываешь кастрюлю,скидываешь верхнюю часть карба (можно с коллектора не снимать),вытаскиваешь ускоритель распылителя,и хобот второй камеры плокогубцами сгибаешь в первую камеру (или покупаешь распылитель ускорителя от нивы (он на одну камеру и большим сечением) и ставишь его вместо стоковго 2ух хоботного распылителя,собираешь обратно все.
свернуть ветку

реально, так просто не возможно ездить...
свернуть ветку

Ну а почему ты решил что так будет лучше? Изменение ускорителя скорее всего мало что изменит.
Какие вообще причины такого изменения конструкции? Расскажи,разберемся в чем проблема)
свернуть ветку

вторую камеру блокировать там никак не нужно?
свернуть ветку

Да впринципе не нужно,если заслонка будет второй камеры открываться при распылителе только на 1ую,то будет даже лучше,на ходу от 60км\ч тк.доп воздух - сгорание смеси
свернуть ветку

в общем раньше было на одну камеру, я отдал карб на прочистит одному "мастеру", он сделал заводские наступили и на две камеры, теперь машинка тупая стала, прет только если топить педаль в пол, и то не так как раньше... Жиклеры вроде говорит прежние оставил...
свернуть ветку

Тут либо мастер такой попался,либо хреново прочистил\отрегулировал,там ведь очень много моментов влияющих на динамику машины.А зажигание я так понимаю "мастер" не выставлял ?
свернуть ветку

зажигание в норме было до регулировки карба, он туда не лез.
свернуть ветку

Вобщем попрубуй тогда сделать как было,как я уже выше описал.Сложного то ничего нету.Но всетаки советую лучше к хорошему карберщику съездить,что бы сделать все как должно быть и еще раз зажигание выставить уже по регулированному карбу.Разница должна быть очень заметной.Кстати,нагар на свечах не смотрел?
свернуть ветку

нет)посмотрю, отпишусь утром...проблема в том что хорошего карбюраторщика хер найдешь)
свернуть ветку

С карбюраторщиками сейчас действительно тяжело..Вобщем нагар должен быть коричневатым таким или же сероватым.Если черный или белый,то проблему возможно удастся решить самому с помощью регулировки кач-ва смеси отверткой
свернуть ветку

http://vkontakte.ru/videos-17394809?z=video-17394809_..
Смотри на видео сказано как правильно сделать надо!!! Мне помогло !
свернуть ветку

надо носики ускорительного насоса напровлять точно в щель при небольшом открытии заслонки первой камеры. Делать на снятом карбе. У меня машина непрогрев до тем. 60-70 не хотела разгонятся тупа затыкалась потом резкий толчек. После модификации резвая стала даже на непрогретом движке. Остальное ничего не трогал.
свернуть ветку

От Нивы носик сложнее регулировать, слишком короткий; сложнее добиться прямого попадания. Только оригинальный переделывать...и главное запастись терпением и может запасным слоном(я один поломал пока гнул туда-сюда). Результат в итоге отличный)))
свернуть ветку

сам делал такую фишку) резвее тачка) заметно)
свернуть ветку