Всем доброго времени суток , ребята помогите глохнет машина на холостых и при торможении в городе , заменил карб , свечи , бронепровода ..Автомобиль ваз21093 . Подскажите в чем может быть причина ? Заранее спасибо ..
Антон, Смотреть ВУТ,Клапан ВУТа,шланг ВУТа. Берешь на заглушенной машине накачиваешь тормоза педаль до дубовой степени,потом заводишь не отпуская педаль тормоза,если педаль резко провалилась,то норм.Если вяло чутка ушла и машина заглохла,или вовсе не завелась то косяк где-то тут. Если тут все норм,то мерий напругу в борт сети,если напруга малая,то при нагрузке включенных энергопотребителей она будет глохнуть
новое не всегда означает хорошее!!!чтобы полностью исключить вакумник и подходящий к нему шланг,поставь заглушку на впуск коллектор за место шланга вакуума.правда оттормаживаться трудновато будет)))
самое простое проверить эл. магнитный клапан на карбе! при вкл зажигании снять и одеть на него клему! должен щелкать! и нужно настроить карб и зажигание!
Антон, Думаю что врятли влага в задней фаре тут роль какую-то имеет,тк они под предом,в случае коротыша он бы перегорел. Лучше расскажи проделывал ли операции вышенаписанные,и каковы результаты.
Антон, Вобщем есть одна мысля.Раз карб и свечи уже менял,то такой вопрос,блок ЭПХХ старый оставлял? (черная херь такая с проводом жгутом,рядом с коммутатором).Думаю он и косячит,тк он управляет ЭМК.И еще,если не трудно вспомнить посмотреть,глохнет и теряет обороты при торможении, когда обороты от 1900 и ниже? Если все примерно так,впринципе вариантом больше я не вижу...То купи новый блок ЭПХХ,он стоит 120руб.Менять ерунда,два винта крестовых.Проблема должна решиться
Можешь на жгуте от блока эпхх перемкнуть контакты 4 и 6 и посмотреть разницу в работе двигателя. Вобщем 6ой это самый левый крайний контакт,и если идти правее от 6го,через один контакт будет 4ый.,т.е 4_6_____. (если смотреть лицом на блок эпхх)
купил эпх поставил также все , вчера поменял эл магнитный клапан был 41 диаметра поставил 42 глохнуть перестала , но стали небольшие провалы ... Вот ехал сегодня заглох , машина вообщене заводится , все отлично схватывает, но не заводится
Берешь на заглушенной машине накачиваешь тормоза педаль до дубовой степени,потом заводишь не отпуская педаль тормоза,если педаль резко провалилась,то норм.Если вяло чутка ушла и машина заглохла,или вовсе не завелась то косяк где-то тут.
Если тут все норм,то мерий напругу в борт сети,если напруга малая,то при нагрузке включенных энергопотребителей она будет глохнуть
и нужно настроить карб и зажигание!
Лучше расскажи проделывал ли операции вышенаписанные,и каковы результаты.
Если все примерно так,впринципе вариантом больше я не вижу...То купи новый блок ЭПХХ,он стоит 120руб.Менять ерунда,два винта крестовых.Проблема должна решиться
Вобщем 6ой это самый левый крайний контакт,и если идти правее от 6го,через один контакт будет 4ый.,т.е 4_6_____. (если смотреть лицом на блок эпхх)