шум в двигателе

Тюнинг ВАЗ 24 июня 2016, 06:54

Какой то шум в двигателе..Шуршащий. напрямую зависит от оборотов. есть подозрения на помпу, нятяжной подшипник ремня ГРМ, или генератор(они все рядом, откуда конкретнее этот звук понять не могу). Такой шум с момента покупки. Вот жду жду когда наконец то развалится там что нибудь, но ниче не ломается. Езжу полтора месяца, примерно 1000 км пробежал. Машинка 09 карбюратор 2000гв. Может такое было у кого? в чем причина?

12 комментариев

С ГРМ не шути - порвется где-нибудь в дороге ремень и встанешь.

В сервисе смогут точнее сказать. Можно методом перебора: начать с генератора, потом натяжной, помпу)
У меня вообще было: тоже шуршащий звук был, к которому я уже привык, приехал менять маслосъемные колпачки, а когда меняли - сказали, что нашли пружинку лопнувшую у одного из клапанов о_О. И реально машина стала гораздо тише работать)
Сейчас, правда, опять звуки разные появляются, но они откуда-то из кпп :)

что бы исключить генератор просто сними с него ремень и послушай!
ролик можно снять, разобрать и посмотреть есть ли там смазка! смазать!
посмотреть люфт в помпе!

берешь палочку круглую на одном конце делаешь как типа воронки и прикладываешь к генератору к помпе или к шпильке ролика и слушаешь

монтажку в руку и большой палец в ухо )))тока глубоко не суй ,а то шумы ваще все пропадут )))

Это как?

берешь монтажку в правую руку ,отгибаешь большой палец этой же руки и вставляешь себе в ухо ,другим концом монтажки упираешься в то,что будеш слушать,ну и слушаешь ,поверь,услышишь то ,что раньше не слышно было ,

косячный шум услышишь сразу

еще есть вариант ,но он проявляется только при нагрузке,на разгоне,осмотри внимательно щкиф на наличие потертостей и правый пыльник двигателя,на холостых (без нагрузки )все может хорошо,но при нагрузке двигатель стремится провернуться назад,и этим долбаным шкивом начинает протирать этот долбаный пыльник ,но повторяю -это происходит только на разгоне

Спасибо парни) на следующих выходных буду разбираться. А то так вообще ездить чето не в кайф. Свыше 2500 тыс оборотов уже переключатся приходится.

Артем, Скорее всего это подшипник помпы полетел. А так, надо смотреть и слушать.

Попробуй сними пластмассовый кожух, который закрывает ремень ГРМ, заведи и послушай. Это самое простое. Может, конечно, и что-то более сложное... но пишу, т.к. в моем случае шуршал ремень(или шкив) по кожуху. Лечение - сдвинул немного кожух вверх.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.