Проблема с холостым ходом

Напряжение померяй.

Та же фигня! Ща целую историю расскажу!

а где это напряжение померять?

как раз собирался такую же тему создавать)
Та же хрень. напряжение отслеживаю по бортовику - фары, габариты, магнитола - на заведенной напряжение 13.2, обороты хх - где-то 800. Включается вентиль - напряжение падает до 11.5, потом поднимается до 12... ХХ падает до 400...300. Если туманки, обогрев, печку, дворники включить, вообще до 11, хх в ноль, лампа масла моргает.... Вентиль лузар (на родном то же было).
Короче начались такие же проблемы весной... Проводка вся новая, массы все на местах. Аккуму год - бош. поменял гену на десяточную - думал недозаряжает, чуточку получше стало, но как в пробку встаешь, начинается... Решаю пока вопрос тупо - подсос чуток вытягиваю...

Мысли на тему.
Предположений несколько..
1. Первая мысль описана тут - http://avarte.info/?id=AM&id2=160
2. Левый аккум - покупали соседу аккум месяц назад в том же магазине, что и я, продавец сказал ща все боши левые - все возвращают.

Вообще складывается ощущение. что аккум плохо напряжение держит...

на клеммах аккума

Обороты в любом случае будут падать немного, т.к. происходит скачок напряжения при включении карлсона-релюшка моментом подключает его к сети. Потому тут можно подумать над плавным запуском, но это геморрой скажу сразу. Тут есть смысл посмотреть движок карлсона, сколько он берет и т.д.

а может влияет еще натяжение ремня?...ну к примеру если его перетянуть...

или наоборот слабое...

Нормальное натяжение.
Вот еще ссылка. В выходные попробую..
http://bezzzumnyj.ru/publ/dorabotka_rn_ili_povys haem_bortovo e_naprjazhenie/1-1-0-6

я тоже поменял сравнительно недавно и акум(думал он сдох) и гену(оказался виноват коротыш в обмотке статора) и напряжение при всех возможных потребителях(в том числе и карлсон) держится стабильно(при мах.нагрузки- не ниже11,8-12В.), обороты падают слегка...в целом вроде как надо...

Попробовать не удалось... Занимался отказавшими тормозами(((

Слушайте-ка.. А не может такое сильное падение оборотов быть связано с неисправностью коммутатора?

зарядили с автором темы АКБ явные провалы пропали! осталась лишь мелкая дрожь по кузову при включении карлсона.

Вопрос решился самым неожиданным образом. Протестили со знакомым электриком всю проводку, акб и гену. Все замечательно!!! Просадка, которую показывал бортовик - после ЧБ! На акб стабильно ниже 13 не падает!!!! Проблема с оборотами решилась так - тахометр пиздил!!!!! Поэтому я неправильно отстроил хх. Настроил по внешнему - ВАЩЕ проблем нет!!!!!!!!!!! Даже по бортовику ниже 12,2 не падает!!!!