весь прикол в том, что ее не сдували, а СОЗДАЛИ!!! у нее даже в конце 80х были конкуренты!!! правда, создали немцы (порше, фольксваген и много других). просто у самого 8ка- ради интереса "погуглил" и офигел!!! почитайте историю 8ки- очень интересно!!!
а ну тогда так циатата с википедии"При проектировании узлов шасси (в первую очередь, независимой передней подвески) и силовой конструкции днища «Победы» были использованы в качестве прототипов элементы конструкции немецкого автомобиля «Опель Капитен» (Opel Kapitän) образца 1938 года, хотя напрямую они скопированы не были."
ну дизайн конечно чуть не тот...ну и да, они первее америкосов сделали.
Смотрите по каналу Звезда в 22.30 всю неделю будет идти передача Колеса Страны Советов. Там про это как раз и рассказывают. Вчера про Москвич говорили. Интересно.
у друга стоит порш 80какого-то года с родным двигателем, там двигатель 9тошный стоит) выбито на нем порш, только заместо карба стоит к.е. джитроник и обьем 1.8.) так-что двигатели у нас 100% поршовские)
фото двигателя в студию.Откуда такая уверенность что он именно?Я с тем же успехом могу сказать что это немного переработаный движок от классики-похожи ведь.Вообще я не припомню среди поршовских движков хотя бы один 4-х цилиндровый-у них опозитные 6-цилиндровые стоят
двигатель на 9 это пререработанный жигулевский.(чуть укороченый, изменили голову, и привод ГРМ, кстати на жигулях тоже были двиги с ременным приводом ГРМ)
и поставили его туда из-за того что дешего, стандартизированно, привычно.
Кирилл, какой-то не понятный вопрос - я могу отличить двигатель 9ки от двигателя классики. А что общего у двигателя классики и 9тошного вообще?))) 2 разных движка. у них похожи только блоки и то по моему только 4рмя горшками. У них абсолютно разные головы, разное строение всего что связано со смазкой двигателя - масляных каналов, насос, помпа и вообще один продольный другой поперечный.........сфотать конечно могу, но хз когда, тк он далеко находится, если только буду в те края заезжать...
На твой вопрос частично ответил Владислав, а от себя добавлю-поставь 2 блока рядом и сравни.Больше скажу-08 движок по 3-м болтам подходит к классической коробке.Изменений много и без порше не обошлось, но заявлять что в порше стоит 09 движок....ну вот пока не увижу не поверю
под ответ владислава можно подогнать любой 4рех цилиндровый двигатель, тк посути двигателя все с 1 принципом) 4 цилиндра - коленвал - распредвал... да и не стал бы порш фиатовский двиг доделывать) имхо) какие еще сходства помимо 3 болтиков которые могли совместить для того чтобы не переделывать оборудование , на котором делалась классика, или малоли у них там причин, может просто совпадение..(вообще первый раз слышу про это)..размеры поршней другие, высота колена другая, помпа в другом месте, маслонасос в другом месте и вообще по другому работает, высота шатунов отличается, про головку можно даже не начинать, она абсолютно вся другая, реально с другой машины...даже стартер в другую сторону смотрит) у одной трамблер в голове, у другово в блоке, через поросенок. они реально похоже только обьемом и как следствием - плюс минус одинаковыми "дырками" в блоке
У ПоршеВосьмерки много другого было,салон с обшивкой,про панель хз,ручки наружные другие были,еще какие-то мелочи.
ЛОЛШТО?
это ж бьюик конца 40-вых.
нива это ваз 2106 же, только пропорции меняли и раздатку добавили.
ну дизайн конечно чуть не тот...ну и да, они первее америкосов сделали.
и поставили его туда из-за того что дешего, стандартизированно, привычно.
А что общего у двигателя классики и 9тошного вообще?))) 2 разных движка. у них похожи только блоки и то по моему только 4рмя горшками. У них абсолютно разные головы, разное строение всего что связано со смазкой двигателя - масляных каналов, насос, помпа и вообще один продольный другой поперечный.........сфотать конечно могу, но хз когда, тк он далеко находится, если только буду в те края заезжать...