Ребята хочу замуть такою вещь)) Подскажите чего и как ???? и можно ли уложится в полтос)) в планал поставить доработанн голову 16 и поршня от приоры)) Подскажите какое железо лучще ??
что за конченные люди, сидишь в группе ВАЗа в которой люди просят помощи и при этом обсираешь эти машины! вопрос НАхуй ты тут нужен???? Когда со светофора такие как ты маминькины сынки девятку догнать не можете, вот тогда вы думаете по другому!!! как говориться бентли для работы -автоваз для души))) Владимир удачи в начинаниях)
я бы на твоем месте задумался над турбиной не большой или компрессором... а то ты щас втулишь 16клапанник угробишь кучу бабла ну особой разницы не заметишь... это уже не один человек писал кто ставил 16клапанник, да едет лучше немного ну не на те деньги которые потрачены, а вот турбо или компресор это уже интересно
По поводу головы от приоры - цена вопроса в районе 30-35 тыр. это только голова+все обвесы для нее. на 83й блок ее ставить смысла нет даж с приоропоршнями - ресурс минимальный... Можно поискать 124 блок в сборе и на него ГБЦ или сразу в сборе брать приору, как написано выше. Только, ИМХО, валики на любителя. Меня в 2115 устраивает стандартный 124 двиг.
да? а если дуть 0,6?? типа не сильно упадет? а как же нагрузка на шпг, блок, клапана? они же не расчитаны под это... уж больно много таких кто доказывает что не сильно упадет. + доработанный выпуск, система питания, зажигания... чет нибюджет получиться... не лучше ли подкопить на турбоинотаз???видел недавно хонду прелюд за 250. норм турболет
ну так все это меняется... и не советую самому это делать) это будет из раздела скупой платит дважды нужно ехать к проверенным людям говорить что ты хочешь и они тебе скажут ценник! с компрессором мало сталкивался с людьми кто ставил, там вроде и на родное железо ставят и ездят... я о том что проще сделать что то со своим 8клапанником чем угробить 50штук на то что бы поставить двиг от приоры в котором на 20 лошадей больше
чтоб турбо поставить - нужно больше денег, кроме того степень сжатия надо уменьшать, желательно посчитав все. Лучше уж купи тойоту старлет 1.3 турбо и радуйся бешенной табуретке, расход от 8 до 18 в городе, смотря как ездить будешь, прет она так, что обдрищишься, 180 сил в легкую если буст ап делаешь, плюс куча приятных мелочей, вроде кондиционера, гура, абс, шумоизоляции и т.д. тысяч за 200 можно найти вообще бодрую
по идее в Украине должно быть проще с немецкими машинами... может это и не так... у нас намного проще за уралом, там вообще никаких проблем, почти все на японских машинах ездят, никто и не смотрит на вазовские чудеса
Владимир Буланкин http://tuningsport.ru/ я например вот здесь закупаюсь ))) у них много чего есть и описание подробное, и таблици ))) ну вобщем полистай ))) может что и подбереш ))))
а я думаю с головы начинай я вот тоже начал с головы Мне ее шлифонут И коапан другой :))Ну и ееще пару темок нужно поменять и будет чуть быстрей :))Отвечаю в личку :))
а то ты щас втулишь 16клапанник угробишь кучу бабла ну особой разницы не заметишь... это уже не один человек писал кто ставил 16клапанник, да едет лучше немного ну не на те деньги которые потрачены, а вот турбо или компресор это уже интересно
нужно ехать к проверенным людям говорить что ты хочешь и они тебе скажут ценник!
с компрессором мало сталкивался с людьми кто ставил, там вроде и на родное железо ставят и ездят...
я о том что проще сделать что то со своим 8клапанником чем угробить 50штук на то что бы поставить двиг от приоры в котором на 20 лошадей больше
http://tuningsport.ru/ я например вот здесь закупаюсь ))) у них много чего есть и описание подробное, и таблици ))) ну вобщем полистай ))) может что и подбереш ))))