Тюнинг ВАЗ → Тюниг движки

Копи лучше на ино которое быстро ездит!
свернуть ветку

Действительно копи на ино!
свернуть ветку

парни это само собой))) но хочется свою 99 пошустрее сделать)))) на иномарку деньжат нехвотает))) хочется же новую)))
свернуть ветку

На новую очень много копить, а на быструю бу можно накопить, ваз он и будет вазом, ни че хорошего!
свернуть ветку

ну это то само собой))) но вообще кто сталкивался с данной идеей? или кто ссылочек скинет почитать))? как чего с чем комплектовать))?
свернуть ветку

Владимир, Лучше возьми целиком приородвигатель,и ГБЦ отдай на раздрочку и шлифовку + легкие потроха на гбц + валы + рессивер большего объема.
Блок и ШПГ можешь не трогать,потроха вполне сносные.
После всего отписать программу онлайн.Ехать будет хорошо,другое дело страшно.
свернуть ветку

дак наверно по деньгам выдет также))) как и купить готовую бошку поршня шатуны колено валы
свернуть ветку

Ну выйдет так же,только в 11ом и 83их блоках неу маслофорсов,что-то конкретно снизит ресурс двигателя.
свернуть ветку

ну ну шатны и поршня то от приоры придется все равно втыкать))
свернуть ветку

Если собирать на 11ом или 83ем или 14ом блоках,еще раз говорю,всю шпг менять нужно будет на облегченную,хотя бы от приоры,но ресурс ее меньше будет,тк нету маслянных форсунок.
А тут ты продаешь свой старый двигатель,берешь приоровский,дорабатываешь лишь голову,и ставишь ее,ну и прошиваешь ЭСУД после,все,радуешься и ездиешь.
свернуть ветку

разумно))) а не в курсе сколько по деньгам доработка будет))? т к готовая 24
свернуть ветку

Смотря кому отдашь ГБЦ на раздрочку это раз,валы рублей в 8 новые встанут,прошивка в полтора-два рубля,рессивер рублей в 6-7.Потроха уже там по бюджету выберешь или по совету мастера,делающего ГБЦ
свернуть ветку

Да возми лучше новый двигатель от приоры. И вставь в свою 99. И вообще норм будет. С ее то весот да и с приоровским движком будет нормально ездить.
свернуть ветку

что за конченные люди, сидишь в группе ВАЗа в которой люди просят помощи и при этом обсираешь эти машины! вопрос НАхуй ты тут нужен???? Когда со светофора такие как ты маминькины сынки девятку догнать не можете, вот тогда вы думаете по другому!!! как говориться бентли для работы -автоваз для души))) Владимир удачи в начинаниях)
свернуть ветку

Алексей, +
свернуть ветку

у преоры ШПГ говно! у скольких людей обрывало шатуны после 5к оборотов... они также гбц только дорабатывали... как что ШПГ что там менять что там...
свернуть ветку

Нормальное там ШПГ импортное между прочим
свернуть ветку

у приоромотора слабое место это шатуны... они облегченные ну хлипкие...
свернуть ветку

я бы на твоем месте задумался над турбиной не большой или компрессором...
а то ты щас втулишь 16клапанник угробишь кучу бабла ну особой разницы не заметишь... это уже не один человек писал кто ставил 16клапанник, да едет лучше немного ну не на те деньги которые потрачены, а вот турбо или компресор это уже интересно
свернуть ветку

и ресурс с турбинкой упадет интересно на сколько))?
свернуть ветку

нормально все будет
свернуть ветку

Алексей, +
свернуть ветку

По поводу головы от приоры - цена вопроса в районе 30-35 тыр. это только голова+все обвесы для нее. на 83й блок ее ставить смысла нет даж с приоропоршнями - ресурс минимальный... Можно поискать 124 блок в сборе и на него ГБЦ или сразу в сборе брать приору, как написано выше. Только, ИМХО, валики на любителя. Меня в 2115 устраивает стандартный 124 двиг.
свернуть ветку

И да, страшно будет первое время))) 126й мотор с парой 4.1 на 2115 всю 3ю передачу гребет асфальт))
свернуть ветку

с турбиной ресурс будет одинаковый что и с атмосферником????
свернуть ветку