Тюнинг ВАЗ → Из карба в инжектор, надо совет

отдай в сервис проще будет
свернуть ветку

Мне самому это встанет в тыс. 10-12, а в сервисе возьмут минимум 20-25, а то и выше, мне тогда легче купить инжекторную а эту продать(а я и переделываю поскольку это дешевле выйдет), да и в сервисе еще ХЗ как сделают, я в сервис не ногой, все своими руками лучше, я насмотрелся на этих "горе ремонтников" в сервисах, которые иногда пыль с детали сдуют, протрут и говорят что новая....
Ну и если собрать разок все своими руками, то починка при поломках не вызовет трудностей))
свернуть ветку

шкиф на колен вал и ремень...
свернуть ветку

Я тоже поддерживаю тебя насчет пределки в инжектор и автосервиса , я вот поменял ремень грм в сервисе потому что холодно на улице было теперь самому придется переделывать потому что ремень перетянули и помпа засвистела .
свернуть ветку

У меня знакомый летом работал в автосервисе, я насмотрелся там многого... Настраивал зажигание у них, так как нет приборчика пока у самого, стало только хуже... Но это отдельная тема =)))
свернуть ветку

датчики не написаны:ДМРВ, датчик темп. воды, датчик детонации, датчик положения коленчатого вала, ДПДЗ, РХХ. ГБЦ вроде не написан...
свернуть ветку

таких тем миллион уже, на яндексе забанили что ли?
http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=18&n=2
свернуть ветку

можешь не насос покупать а только корпус насоса другой и все! и ес скажут типа не производят такое то шли их нахуй!!! корпус руб 300-500 стоит
мозги надо еще
потом датчик скорости
к генератору крепления другие и как сказали шкив и ремень к нему же
датчик фаз вроде(не уверен)
заглушку на место трамблера (не уверен)
датчик давления масла(там вроде контакт другой под проводку)
свернуть ветку

датчик фаз только на 16кл. под датчик детонации высверливать блок и нарезать шпильку.
свернуть ветку

- крышка на блоке цилиндров, там где шкив генератора другая нужна, с отливкой для датчика положения коленвала.
- рампа для форсунок
- в зависимости от того, какой ЭБУ будешь ставить будет зависеть: проводка, возможно понадобиться лямбда-зонд, и если с ним, то еще выпускной коллектор с резьбой под него.
- датчик фаз нужен только для 16V
свернуть ветку

Ты на 16 вэ хошь перейти?
свернуть ветку

неее 16 вэ в 12 не выйдет)
свернуть ветку

а с разбитой машины не вариант весь комплет скрутить????
свернуть ветку

резонатор покупать надо- на инжекторах по другому к штанам крепится
свернуть ветку

лучше будет с инжектором?и чем?
свернуть ветку

всем!!!!!!!!
свернуть ветку

Валерий "Валерон" Томашевский - 1) нет подсоса! 2) заводить и прогревать легче(для меня) 3) расход чуть меньше при большей мощности 4) не требуется настройка зажигания и карба постоянно ну еще много плюсов по мелочам для меня)

Димка CHIP Шувалов - в обьявлениях видел только за 30-40 тыс. разбитые инжекторные. А так бы с удовольствием, если бы кто продал битую за 10-15

Ямиль Садыков - пока на 8-ми, потом в планах на 16 через годик-полтора. Скажу сразу чтобы не возникало совета "переходи сразу на 16 чтобы потом не мучатся" - у меня 2 машины, обе карб, одну надо на 8-ми, 2 на 16-ти.

Дмитрий Старых - искал, там написано подробно как ставить, какие проблемы возникнут и тд, но нигде не нашол полного списка деталей.

Вопрос - можно подробнее про ГБЦ, там ведь вроде отличий небыло как я знаю, а тут поднято что есть. Так всеже есть отличия или нет? надо менять ее или можно эту?
свернуть ветку

распредвал там точно другой - его менять.
свернуть ветку

ну обычно цылеком башку меняют...
свернуть ветку

я бы из старых деталий инжектор не собирал.
хотя я вообще бы его не собирал=)

столько гемора а результат не на много лучше.

да и при продаже не на много дороже будет стоить.
свернуть ветку

Ну мне не продавать, мне ездить)) Тем более я не все детали б/у буду брать, ко что возьму новое. Как говорят люди, которые "гемором" как ты сказал, занимались по переделке, разница между инжектором и карбом огромная. Мне в сервисе сказали что настройка карба выйдет в 2000р. + к этому зажигание настраивать часто надо, а это по 200р. Так что экономия выходит со временем и не малая! А учитывая что я учусь на комп. техника, то с инжектором я на ты говорить буду, а карб для меня темный лес=) Но мы отдалились от темы, тема "что надо для инжектора" а не "что лучше карб или инжектор", я для себя решил четко - инжектор.
свернуть ветку

датчик фаз есть и на 8v. ГБЦ менять не надо. Распредвал: только если мозги под датчик фаз возьмешь!
На каком ЭБУ будешь строить!!???
свернуть ветку

Кстати, по поводу б/у з/ч. Я покупал все необходимое комплектом на разборке. Юзаю этот инж уже почти год, и пока ниодной поломки!!!
свернуть ветку

#20 без обид, слово пишется правильно так цЕлИком) Ну на будущее)
свернуть ветку

ЭБУ фиг знает, еще не определился... Там надо чтобы без лямбда датчика(если правильно помню). Чем хорош датчик фаз? Вообще он для чего нужен?? Может без него можно, чтобы Распредвал оставить
свернуть ветку