Тюнинг ВАЗ → Что в Ваз 2108 лучше заменить на запчасти других моделей авто?

ПТД от десятого семейства, карданчик от калины.
свернуть ветку

карданчик кпп от калины
Артур Шайбаков +100000000000000000000
свернуть ветку

ну тут я не согласен... то что с завода стоит намного надежней того что продают на рынке.. хотя есть и исключения ну очень мало
краник печки с иномарки можно всунуть
свернуть ветку

Обычно люди на ино тазо зпч пытаються запихать,а тут чето наоборот.
Вобщем по тормозам,можно с гольфов суппорта,с аккорда,диски от 323ей мазды можно,хз как там с разболтовкой. Двигло можно целиком от опеля поставиль,но не уточню какого.Астра иои вектра точно,тут тебе поможет образец в качестве ваз 21108,но без доработок там не обойтись.Можно от приоры засадить двигло + сток коробас.Только маховик махнуть на 9ый нужно будет.
А вообще производителей зпч под таз много.Главное почитать отзывы о производителях,качества про-ва их деталей итп итд.По выхлопу так же от А80 можно поставить глушак (последнее колено).
свернуть ветку

сиденья и торпеду.
свернуть ветку

передние диски, охлождаемые...
свернуть ветку

патроны передних стоек ставят от ауди.
свернуть ветку

передние подушки от 2110 стеклоподьемники от японца.
свернуть ветку

подпишусь
свернуть ветку

кто ставил евроручки на самару? Переделывать что то нужно или встают как штатные?
свернуть ветку

Как штатные,нужно лишь снять обшику,открутить две гайки на 8 от старой ручки,отсоеденить тягу ручки с внутреннего замка,установить новыю евроручку,закрепить тягу.
свернуть ветку

Доброго времени суток, господа и дамы! Увидев эту тему решил поделиться опытом. Сам 11 лет езжу на 21099 и других машинах. Торговал б\у запчастями на 2109/2110. Решил составить список взаимозаменяемости запчастей 2108/2110 и дать свои рекомендации. Итак:
1) Генератор. Рекомендую поставить на карбюраторную 2108/09 генератор от 2110 80А (он позже ставился на инжекторные 2109/2115) Менять надо с кронштейнами (нижним и верхним), шкивом коленвала и приводным ремнем соответственно. Учитывая что ездим мы сейчас с постоянно включенным ближним светом, а так же часто включаем подогрев стекла, противотуманки и печку, то такой тюнинг только на пользу. Генератор желательно купить новый с диодным мостом на винтиках (старого образца). Те, что сейчас ставятся на заводе, имеют припаяный диодный мост, менять который сложнее, да и найти в продаже сложнее. Остальное не сложно за копейки найти на разборках или с рук по объявлению.
2)Сиденья можно поставить на 2109 от 2110. Салазки оставляем старые от 2109, само сиденье переставляем. Сиденье 2110 шире. По надежности такое же. При перерегистрации в органах ГИБДД придется дать взятку, т.к. это внесение изменений в конструкцию. Есть надежда что полицай не заметит.
Можно поставить сиденья от аналогичной иномарки, но переделка будет бросаться в глаза, а для монтажа, скорее всего, понадобится сварочный полуавтомат.
Задние сиденья тоже можно поставить вместе с кронштейнами, габариты позволяют.
3)КПП меняется, но придется оставить "колокол" от 2109, т.к. на 2110 свои маховики. Вообще на 2110 90-х годов стоял пустотелый первичный вал, они были не надежны, да и кулису придется переставить и переделать.
4)ГБЦ 21083 и 2111 (инжекторная и карбюраторная "полторашки") заменяемы, хотя и отличаются формой камеры сгорания. После замены "криминала" не встречал. Видимо, разница проявляется только при серьезныз ресурсных испытаниях. Кстати, Поставить ГБЦ 21083 на мотор 1.3. тоже можно без проблем. Сам практиковал. Проблем при эксплуатации не выявлено.
5)Передние стойки от 2110 подходят на 21о8/09, но они выше, поэтому не считаются взаимозаменяемыми и рекомендовать такой "хач тюнинг" не могу.
6)Балка заднего моста 2110 легко ставится на 2108, но в сборе. Там усиленые сайлент-блоки.
7)Пружины задние 2111 (от универсала) легко встают на 2109/99. И не надо этих хачовских проставок! Машина без груза, правда, немного "козлит" (т.е. более жесткой стала - особенность грузового транспорта), но если Вы возите картошку на своей машине или толпу друзей - это Ваш выбор. Сделал и не жалею.
8)Ремни безопасности 2110 с регулировкой можно вварить на 2109, но это считаю извращением.
9)Писать про переделку на инжектор с карбюратора пока не буду. По-моему, сейчас этим никто уже не занимается. Проще машину поменять. В любом случае для переделки надо иметь донора с разборки, иначе это развлечение "вылетит в копеечку". Кстати, многие детали от инжектора 2109\2110 (например, бензонасос) подходят на Форд Фокус 1. Ведь производитель-то один - "Bosch" . Сам ставил б\насос от 2110 на фокус 1. (именно насос, но не модуль в сборе!).
10)Рулевой вал с регулировкой по высоте тоже можно поставить на 2108/9, но надо поменять пластик облицовки. Учтите, что карданчик со временем разбалтывается.
11. Установка рейки 2112 на 2109 возможна, но придется увеличить отверстие в моторном ците и переделать крепеж. Рейка имеет больший ресурс и изменяемое усилие при повороте. Но это уже "внесение изменений в конструкцию рулевого управления"
12.Можно поставить вентилируемые тормозные диски "на 13" , но придется заменить суппорты. Смысла делать это в Питере не вижу - мы же не в горах ездим с затяжными спусками, да и мотор "зубилы" по современным меркам совсем не бодрый. Можно поставить и диски "на 14" (поворотный кулак позволяет), но тогда придется устанавливать и колесные диски 14". 14 радиус с высоким профилем цепляет арки на вывернутом руле и усилие тоже возрастает.
свернуть ветку

подпишусь
свернуть ветку

и я
свернуть ветку