по поводу подкрылок

стоит.Тока саморезы лучше черные брать и сажать на мовиль и крыло в месте соприкосновения с локером тоже мовилем пройти

так жалко задние арки сверлить((
спереди у меня стоят без сверления(калина)

На калине заводские стоят спереди, а сверлить не так уж там и далеко-колесо скинул и с помощью шуруповерта все поставил)

Раньше мастику в балоне брал,мыл водой,насухо вытирал,мастикой,минут 40 сохнет,после уже подкрылку,а так вообще отверткой и саморезом закручивал просто,нато он и саморез)

нафиг она не нужна. где саморез вкрутишь там потом вылезет ржавчина

Рома, для этого и мовилят. А без подкрылок сгниет все к чертям)) (вспомнились советские москвичи-шестерки со сквозными дырами в крыльях)

а кто говорит, что и не гниет, если заантикорино.. ну типа "жидкие" подкрылки))

на новой машине можно все проклеить вибропластом и сверху замазать мастикой, а вообще я бы поставил подкрылки кромка будет гнить да и хрен сней зато остальное целое останеться

не знаю у меня вторая машина не ставлю ничего ии все нормально

Смотря где жить)от химии зависит!у меня стоят но машина в них дырки протерла когда груженая была и теперь эффект обратный:сквозь дырки набивается грязь снег и хрен отмлешь,там гниет все