ну как говорится хороший стук наружу выйдет )))ну а если так то это может быть порасенок шестеренка под трамплером если он то стук должен быть глухим !!!

В таком случае помогает палочка-слушалка длиной см 30-40,типа черенка от швабры.Прислоняешь к проблемным местам и слушаешь ухом место,где наиболее громко звенит!

Насчет палочки - интересно!деревянную чи шо? может трубочку ты имел ввиду?
да вот хочу уточнить - имею я ввиду стук со стороны трамблера, тоесть внизу двигателя под трамблером - а там же я бачу есть и маслонасос - но он как бы изнутри двигателя - тоесть может привод трамблера или маслонасоса накрыться ....( я не имел ввиду шо в трамблере стучит - то я наверное не так выразился, простите.)

Клапана я регулировал летом 2 раза. (сверху свой стук, а вот внизу другое типа как клацание ).
и скорость стука как будто работа одного поршня, тоесть частота стука не параллельно каждому поршню, а как будто паралельно одному из них.

Именно деревяшкой слушай.

хахаха я читал в книжке по ремонту авто 80ых годов так там написано воще палочку надо зубами держать и слушать ))))

Можно ржать сколько угодно,но через палочку все прекрасно слышно!)))Насчет зубов-останется только резко газануть,и поход к стоматологу обеспечен-полный рот заноз!!!!!

да не я знаю что слышно ))там не занозы будут там зубов новерное не будет ))))))

Один хрен к зубодеру!!!!)))))))))

думаю нада проверить шток бензонасоса. вот скоро полезу! бо стучит блин аж стращно ехать!

почитал я тут про стуки в двигателе - так вот - думаеться мне шо это может стучать либо палец первого поршня либо сам поршень! написано шо проверить легко - отключить свечу первого поршня!! почему первого - потомушо стучит ближе к первому у меня, и потомушо на первом поршне у меня компрессия 8 , а на остальных по 11, значить с поршнем может быть бок - болтаеться он в цилиндре - вот вам и стук, эх, не хочеццо туды лазить.

перегородка между кольцами когда ломается тоже стучит

Ото машинка моя с меня поиздевалась!!! Я тут уже дискуссию веду как мне двигатель ремонтировать, а оказалось шо : средняя защитная пластиковая крышка ремня ГРМ касалась шестеренки на коленвалу и получался этот страшный стук, о котором я вам тут рассказувал все это время!
Вобщем полез я седня туда – дотрагуюсь до крышки слышу вроди сильнее начало стучать…. Думаю дай попущю пару болтиков, крепящих ее - и опа ура – стук как рукой сняло – остался только шелест клапанов! Снял я крышку, а она немного прогнутая во внутрь – тоесть к ремню, и видно в одном месте потертость небольшая. Ну я нагрел обогревателем эту крышку до момента гнучкости и выгнул ее в обратную сторону, но переборщил, ибо когда поставил, то начало черкать о шкив коленвала. Снимаю опять – нагреваю опять, выгибаю до положения «ровно»! Вот и все дела. Не шумит уже! Всем спасибо за внимание.! Я и сам рад. Хоть и замерз в гараже до чертиков!