Тюнинг ВАЗ → машина трясется
Ребята может кто сталкивался проблема такая: машина на холостом тресется как бешеная газу даешь все оке. на холодную обороты не прыгают как проедешь или нагреется начинает трястись. дросельную заслонку чистил менял рхх и датчик фаз(уже 3 меняю может паленые?) когда оборотов меньше 1000 трясется после 1000 работает ровно. провода свечи фильтра все поменяно. пробег 63000 ваз 2115. заранее спасибо.
Также вам может быть интересно:
* Зимняя резина http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98640.html
* Не заводиться девятка http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98641.html
* Глушитель http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98642.html
* ВАЗ 2108 карб http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98643.html
* тотек умт http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98644.html
- 0
- Maks_Ivanov
- 06 августа 2014, 15:34
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
1) подсос воздуха в системе впуска через:
вакуумный усилитель тормозов, контур продувки адсорбера, корпус дроссельной заслонки, прокладки в сопряжениях элементов системы, хомуты, порывы, порезы;
2) подсосы воздуха в системе выпуска:
в районе1-ого Lambda зонда;
3) загрязнение, выход из строя элементов корпуса дроссельной заслонки:
РХХ (регулятор холостого хода), жиклер вентиляции картерных газов на хх (холостом ходу), дроссель, диффузор (изменение перетечек воздуха), ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки);
4) загрязнение, выход из строя форсунок:
«метод баланса форсунок» позволяет оценить разброс расходных характеристик;
5) потеря давления топлива в топливной рампе:
фильтры, насос, регуляторы давления топлива;
6) свечи зажигания:
зазор, шунты (сопротивление), состояние изоляторов;
7) вентиляция картерных газов:
давление недопустимо, соответствующий диаметр жиклера в основном контуре вентиляции;
8) высоковольтные провода:
сопротивление не ниже номинала;
9) катушка зажигания:
энергоемкость не ниже номинала;
10) клапанная пара ГРМ (газораспределительного механизма) [клапан-седло]:
герметичность, направляющая клапана в допуске;
11) разброс степени сжатия по цилиндрам:
в пределах допуска;
12) расходомер воздуха:
проверка путем замены на заведомо исправный;
13) Lambda зонд:
период перекладки 1-ого зонда (бедная/богатая) не более 2,8 сек., иногда путают местами Lambda зонды (передний с задним);
14) клапан продувки адсорбера:
«зависание» в открытом состоянии;
15) ДПКВ (датчик положения коленчатого вала):
на датчик намагничивается металлический мусор, большой/маленький зазор между датчиком и задающим диском, провернут задающий диск;
16) ПИД (пропорционально-интегрально-дифференциальный) регулятор хх:
не верно откалиброван на заводе производителе;
17) неуравновешенность эл-ов двигателя:
КШМ, маховик, сцепление;
18) закапчивание (закоксовывание):
тарель впускного клапана ГРМ, распылителя топливной форсунки.
P.S. каждый пункт требует уточнения… Желаю удачи!
свернуть ветку
свернуть ветку