до этого не работала посоветовали постучать по термостату, доехал до работы постучал и ущел, поехал после работы печка работала, щас опять перестала( это до того как замерзала вода)
Тогда значит заслонки самой печки регулировать нужно.Тут вариант такой что в радиаторе салонном вода так и осталась,снова замерзла,не прогрелся радиатор салонный,вот и холодно,гре машины в течении 30минут,подгазовывай,что бы циркуляция была,сливай всю эту бурду,заливай чистый тосол,опять грей минут 10 (до большого круга термоса) и прогазовывай с открытой крышкой бачка расширительного,кран печки при этом должен быть открытым,так и пробки выгонишь воздушные,и в системе тосол перемешаеться с остатками воды из салонного радиатора.Либо еще вариант,термос заклнило на большом круге (как прогрел машину до 50-60 градусов,потрогай нижний патрубок от термоса к радиатору,если теплый,термос менять,если холодный,то 1ый вариант.) Это еще будет видно по тому,что машинв очень долго грееться.
Короче, один раз у друга такая же ерунда была. Патрубки горячие, а печка не дует. Просто не дует... В гараже мы с ним начали было разбирать, проверять тросики-заслонки. Потом пришел еще один человек, который поинтересовался чем мы занимаемся. Мы говорим так, мол, и так. Он говорит - сначала воздухозаборник проверьте, тот, где вентилятор печки, под капотом. После того, как друг как фокусник вытащил оттуда гору тряпок, печка начала дуть) А друг нашел много потерявшихся после мойки машины тряпок. Вот такая история) Начните с простого))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
В гараже мы с ним начали было разбирать, проверять тросики-заслонки. Потом пришел еще один человек, который поинтересовался чем мы занимаемся. Мы говорим так, мол, и так. Он говорит - сначала воздухозаборник проверьте, тот, где вентилятор печки, под капотом.
После того, как друг как фокусник вытащил оттуда гору тряпок, печка начала дуть) А друг нашел много потерявшихся после мойки машины тряпок. Вот такая история)
Начните с простого))