жить можно...главное дистанция плюс потише в поворотах, и без резких торможений Да кстати за это еще штраф по моему есть или даж на штрафуху могут забрать
Соблюдать почти пол года правила и тихую езду врядли получится, я бы не стал рисковать, будешь балерином на дороге, занесет куда-нибудь по накатанному снегу и все, не заметишь даже как произошло.. Опасно! Даже не стоит. А если калия глубокая, выбиратся как будешь, не задумывался?
зимой, даже на шипах и нивротебаца какой крутой резине ездить плавно нужно и в повороты помедленнее заходить. а на летней еще плавней и еще медленее. в том году ездил на липучке, в этом году езжу на летней, принципиальной разницы не заметил. конечно у липучки сцепление получше будет, но не сказать что разница большая.
могу только сказать что четыре летних амтел и четыре зимних мишлен зимой разница просто огромадная. небо и земля. проверял вчера и на каше и на льду. не жалейте на резину. скупой платит дважды! а так плавно нужно ездить конечно.
если с деньгами трудно. то поиши б.у резину в нормальном состоянии не стоит рисковать. вдруг че случится потом всю жизнь венить себя будеш. у меня тоже денег не было неделю машина стояла потом занил у знакомых денег и купил.
я пол года так ездил )))) если не считать того что даже на маленькой скорости в крутом повороте жопу начинает нести и надо вытягивать машину и не задеть не кого, все нормально )))) дело ваше ))) я бы не стал повторять такой экстрим )))) потому что пару раз чуть в бордюр не уехал ))) надо понимать как вытащить машину из такого заноса и как в случае чего оттармаживаться )))) если этих тонкостей хорошо не знать, то лучше поставить машину )))) я так ездил тоже из-за нехватки денег, а катался я в основном по пустым дорогам (либо очень рано утром или очень поздно вечером) + в начале зимы когда понял что придется так кататься, ночью проверял как ведет себя машина в тех или иных случиях )))) после понял что не зря учился в автошколе )))) и что очень хороший был там инструктор, он на все такие моменты разжовывал ))))
В том году всю зиму ездил на летней резине и ничего, уметь просто нужно как сказали выше вытащить машину из заноса...раз только чуть не ушел в бордюр и то потому что на скорости хорошей в поворот входил, а так даже специально машину в юз пускал с помощью ручника чтобы покрутиться на машине. В этом году не буду сильно понты колотить потому что резина тоже летняя а машина уже ваз 2107. А на заднем приводе намного труднее че то сделать. А вообще ездий если нет денег и не лезь в долги, главное плавно и на маленьких скоростях и тормоз не сильно дави, лучше тормози двигателем
это да ))) я разок в бордюр как раз таким образом чуть не уехал ))) колеса заблокировались, я руль в сторону а машина так и едет прямо ))))) потом начала плавными коротковременными нажатиями работать )))) остановился в сантиметре от бордюра ))))
Ну если честно я почуть очкую этой зимой на семерке ездить, никогда на заднем приводе еще не ездил по снегу. Есть колеса шипованые но всего 2 на 2 машины. То есть буду на них либо я ездить либо отец. Ну там колеса класс. На 13. называются нордмастер шипы и в каждом шипе по металлической вставке. Единственное что так эт то что у меня же колеса на 14 стоят литье и ставить хрен его знает как получится что перед будет на 14 обычные а зад на 13 шиповка. Норм поедет?
Макс, нормально, главное, чтобы впереди стояли одинаковые, и сзади одинаковые. У меня, как купил машину, впереди стояло литье на 14, а сзади штамповка на 13, и ничего, зиму доездил, летом добил и зимой взял комплект резины шипованной на 13, ездить стало намного приятней. Знакомый рассказывал, стажа у него правда лет под 30, ездил всегда на классике и постоянно на летней резине. Зимой перед выездом, говорит, побуксую, разогрею резину, и потом спокойно еду, сцепление с дорогой хорошее.
передняя одинаковая зимняя, сзади одинаковая летняя,штрафовать вроде не должны. А как думаете если запаску мне поставить назад на одно колесо(мишлен, шиповка, глубокий протектор) хуже или лучше будет в плане управления?
Извращенцы. Макс, нихрена будет не нормально. Если бабла нет, то лучше вообще машину поставить или, если совсем край, ездить на ВСЕХ 4х колесах на летней резине. Комбинация 2 лета + 2 зима куда хуже, чем 4 лета. Это не я придумал, а реальный факт.
Сергей, +1, у нас зима большую часть года, и все знают что нельзя комбинировать зимнюю с летней, ну если тока на заднем приводе, и если тока ппц как прижмет... А девяток у которых тока передняя зимняя видел десятки, то в кювете, то под камазами... =((
проходимость то лучше если переднюю ось с летней на зимнюю переобуть а вот об устойчивости в поворотах и торможении и перестроениях по колеям тут большой вопрос.. тем более тут упомянулась марка амтел. амтел и летом то говно говном, жесткие, а в минусовую погоду резина еще задубеет. Короче, Артем, лучшеб ты зимнюю резину купил а не магнитолу мистери с овалами))
ахах,в общем завтра мне еще 2 баллона Авроры зимней подгонят бэушную. Всяко лучше чем летняя я думаю. (п.с а когда я брал магнитолу об резине еще даже и не задумывался)))))))
Макс, плохо когда сзади летняя на переднем приводе тем что к примеру при повороте, на колее, при перестоении и даже при торможении передняя ось будет держать дорогу, а заднюю сносить, и если это будет дрифт, то сможет ли водитель вывести машину из заноса до столкновения с пешеходом(машиной, столбом)? Да и тормозной путь меньше когда тормозят все 4 колеса, тем более заднии на летней будут блокироваться легче передних, а значит занос и ....
Да кстати за это еще штраф по моему есть или даж на штрафуху могут забрать
такая - http://www.s-shina.ru/tyre/nokian/hakkapeliitta-r/ite..
У меня, как купил машину, впереди стояло литье на 14, а сзади штамповка на 13, и ничего, зиму доездил, летом добил и зимой взял комплект резины шипованной на 13, ездить стало намного приятней.
Знакомый рассказывал, стажа у него правда лет под 30, ездил всегда на классике и постоянно на летней резине. Зимой перед выездом, говорит, побуксую, разогрею резину, и потом спокойно еду, сцепление с дорогой хорошее.
а правила писаны кровью.