Тюнинг ВАЗ → Долго греется......

проверь термостат. скорее всего он не закрывается у тебя. проверить легко: когда завел щупай шланги которые на радиатор идут. если сразу начинают нагреваться, значит точно он.
свернуть ветку

Ок,спасибо за совет,буду пробовать)
свернуть ветку

такая же беда, термостат исправный, долго приходится ждать рабочей температуры, и зимой больше 70 не нагревается, возможно из за печки, думал датчик оказалось нет
свернуть ветку

а причем тут печка? я в -40 ездил зимой по трассе и температура двигателя не падала, с включенной на полную мощность печкой. проблема температурного режима тут вариантов мало, либо термостат не закрывается, либо датчик врет. двигатель хоть как будет держать температуру на малом кругу, и салон отопит без проблем.
свернуть ветку

а у меня проблема тоже интересая. Четыре термостата поменял, не помогает. вентилятор срабатывает по температуре, но машина держит круглый год 70 градусов по свободной дороге, как только в пробку так сразу теплеет
свернуть ветку

Борис, ну тут очевидно что это ТОЛЬКО термостат. в движении температура двигателя понижается из за обдува радиатора. купи термостат в хорошем магазине где риск купить подделку ниже и в случае брака поменяют его.
свернуть ветку

так а тосол мне кто оплатит? Я с каждой заменой термостата покупать тосол. А проблема началась после того как поменял термостат и радиатор. уже думаю может радиатор виноват.
свернуть ветку

радиатор не может быть виноват. он как раз таки со своей функцией на ура справляется что охлаждает тосол. проблема в том что тосол идет по большому кругу через радиатор, а регулирует подачу по большому\малому кругу это термостат. а тосол если аккуратно сливать, ты прольешь пару капель. и даже доливать не нужно будет. просто поаккуратней тосол сливай.
свернуть ветку

ну вот и я думаю что радиатор не причем, просто почему четыре термостата подряд. а тосол я слива так: снял патрубки с термостата, что вытекло то и поменял. за одно происходит не большая замена старого тосола на новый
свернуть ветку

я в свое время когда менял систему охлаждения, только четвертый по счету термостат оказался рабочим. вот уже 50т.км. отъездил на нем, проблем нет. патрубки с термостата снимать и таким образом сливать тосол, получается очень расточительно. лучше слей с блока нормально через сливную горловину. всего лишь нужно пробку открутить, кажется ключем на 17) не помню уже.
свернуть ветку

ну это разберемся. значит все таки стоит надеятся на термостат? а то я уже потерял всякие надежды на теплый салон
свернуть ветку

Борис, еще посмотри что бы на скорости нигде ниче не дуло. если дует смотри в чем причина. а то по трассе зябко будет ехать даже если печка на максимум будет греть, тем кто сзади сидит)))
свернуть ветку

Термостат!
свернуть ветку

Максим, а у меня печка переделана немного. Убраны средние воздуходувки и убраны воздуходувки в ноги задних пассажиров
свернуть ветку

Борис, главное что бы в -40 нормально грела и с щелей не дуло))))))))
свернуть ветку

Максим, у нас не бывает таких температур. щели вроде заклеил. под парпризом их много
свернуть ветку

Борис, я тоже думал что не бывает. пока не поехал по области кататься) ну термостат меняй и будет тебе счастье и Ташкент ))))
свернуть ветку

по области у нас тоже температур не бывает. максимум градусов -20
свернуть ветку

Борис, ты где то на юге живешь?
свернуть ветку

Ростов-на-Дону
свернуть ветку

Мне вот интересно почему все так ответственно заявляют чтоу них именно до 70 машина нагревается?) Вы внешним термометром меряли? Если нет, то я вам могу сказать что индикатор стрелочный который показывает очень приближенное значение. вообще у себя засек когда вентелятор включается и выставил индикатор так, чтобы он мне 90 градусов в этот момент показывал)
свернуть ветку