Этот вопрос больше для дизеля, но все же. Есть догреватель и есть автономка. Автономка намного лучше. Для установки автономки нужно вывести топливную трубку малого диаметра, свечу, поставить электропомпу, вывести таймер и собственно саму автономку установить. Потом ее "врезать" в патрубки. Таймером выставив время запуска автономки(хоть через каждый час) ОЖ будет циркулировать и нагревать двигатель с маслом + печка уже готова дуть теплым воздухом и в салоне всегда Африка. Штука классная. И тут понятно, почему лучше подогрев сразу ОЖ, а не масла. Рассход на больших оборотах автономки типа webasto или Ебешпехера 0.6 л/час. На малых 0.2/час.
Тосол педогретый прогревает весь мотор (проверено на камазе ) в любой мороз патрубки и блок теплые (можно руки погреть) а что машина во дворе так слепи на фанарный столб разетку правда лучше если двор в своем доме)))
какой то непонятный срач развели) совсем недавно хадумался об установке подогревателя. но потом вспомнил что в прошлую зиму при любых морозах -30 с лихвой. двигатель всегда запускался. и решил что оно мне нахрен не нужно. тем более что новый аккумулятор купил. по теме. тут разделились на 2 барикады. одни говорят что масло нужно подогревать, другие что тосол. в принципе на сколько мне известно есть и те и другие виды подогревателей, так что каждый сам волен выбирать) по теме что лучше греть тосол или масло... мне кажется наверное что масло, потому что поддон маслянный все таки снизу на морозе. а при холодном пуске именно густое масло препятствует уверенному запуску. ну а у подогрева тосола свое приемущес тво то что теплый воздух сразу начинает дуть. но я лично принципиально большого достоинства не вижу, ибо когда запустил двигатель все таки снег начинаешь с машины смахивать. а это минут 5. и потом никто не замерзнет если посидит в машине не со включенной печкой несколько минут. то что масло нагреет весь двигатель... тут скорее зависит от мощности нагревателя. а как он коллектор нагреет? это самая верхняя точка в двигателе, это будет сделат ьмне кажется проблематичней. короче лучше иметь отапливаемый гараж! )))))
Нургиз, летом под капотом температуры запредельные когда в пробке стоишь. и почему то не загораются автомобили. главное что бы небыло открытого огня. тогда все будет нормально.
Насчет подогрева масла: берешь переноску, вкручиваешь туда лампочку обычную на 100 вт.,кладешь под движок, чтоб светила в упор на поддон, оставляешь на ночь включенной, и утром запускаешь уже с теплым маслом! Возни нет никакой! с ТЭнами, патрубками, и т.д.!
тогда не загорится.
Таймером выставив время запуска автономки(хоть через каждый час) ОЖ будет циркулировать и нагревать двигатель с маслом + печка уже готова дуть теплым воздухом и в салоне всегда Африка. Штука классная. И тут понятно, почему лучше подогрев сразу ОЖ, а не масла. Рассход на больших оборотах автономки типа webasto или Ебешпехера 0.6 л/час. На малых 0.2/час.
а что машина во дворе так слепи на фанарный столб разетку правда лучше если двор в своем доме)))
и пока ты нагреешь этот тосол то уже хз сколько времени пройдет, и сколько энергии потратишь.
так как именно из-за густого масла холодный пуск губителен для движка.
а масло нагреет весь двигатель, в т.ч и коллектор.
по теме. тут разделились на 2 барикады. одни говорят что масло нужно подогревать, другие что тосол. в принципе на сколько мне известно есть и те и другие виды подогревателей, так что каждый сам волен выбирать) по теме что лучше греть тосол или масло... мне кажется наверное что масло, потому что поддон маслянный все таки снизу на морозе. а при холодном пуске именно густое масло препятствует уверенному запуску. ну а у подогрева тосола свое приемущес тво то что теплый воздух сразу начинает дуть. но я лично принципиально большого достоинства не вижу, ибо когда запустил двигатель все таки снег начинаешь с машины смахивать. а это минут 5. и потом никто не замерзнет если посидит в машине не со включенной печкой несколько минут.
то что масло нагреет весь двигатель... тут скорее зависит от мощности нагревателя. а как он коллектор нагреет? это самая верхняя точка в двигателе, это будет сделат ьмне кажется проблематичней.
короче лучше иметь отапливаемый гараж! )))))
а если и на холодной смеси заведется то тоже ничего страшного.
насчет масла, если масло хорошее то оно не будет препятствовать холодному пуску.
так что я склонен греть тосол а не масло.
читай что на этикетке написано.
на десятке 38 мм вылет
диаметр болтов 98мм