Тюнинг ВАЗ → печка
21093, Низкая панель - печка не греет, может подуть чуть теплым воздухом когда в пробке например долго стоишь, но не долго воздух холодеет, причем очень быстро примерно 15 секунд)
Знаю заезженная тема, и видел много в группе но у меня вопрос по конкретней
Под капотом подводящий шланг к радиатору отопителя достаточно теплый, примерно одинаковый со шлангами "от" и "к" обычному радиатору, если руку прислонить на время можно обжечься, (то есть с помпой, и термостатом все в порядке?)
А в салоне подводящий и отводящий шланги, еле теплые, ну как почти остывший чай))
В общем я понял что через радиатор отопителя жидкость плохо проходит.
В общем у меня 2 варианта, что-то с краном, или радиатором отопителя
Или это воздушная пробка, возможно ли это в моем случае?
в общем выскажетесь кому не лень) заранее спасибо)
Знаю заезженная тема, и видел много в группе но у меня вопрос по конкретней
Под капотом подводящий шланг к радиатору отопителя достаточно теплый, примерно одинаковый со шлангами "от" и "к" обычному радиатору, если руку прислонить на время можно обжечься, (то есть с помпой, и термостатом все в порядке?)
А в салоне подводящий и отводящий шланги, еле теплые, ну как почти остывший чай))
В общем я понял что через радиатор отопителя жидкость плохо проходит.
В общем у меня 2 варианта, что-то с краном, или радиатором отопителя
Или это воздушная пробка, возможно ли это в моем случае?
в общем выскажетесь кому не лень) заранее спасибо)
Также вам может быть интересно:
* Замок зажигания или я х.з http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98537.html
* жрет резину http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98538.html
* помоги ближнему своему http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98539.html
* датчик кислорода http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98540.html
* при торможении на большой скорости 100 и выше стоит гул http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98541.html
- 0
- Alekhandro_Roslyakov
- 27 марта 2014, 08:36
свернуть ветку
свернуть ветку
Тросик натянуло уже не помогло.
А от воздушной пробки как избавится? заехать мордой в верх и газовать?) бачок жидкости надо открывать? просто где-то читал, надо, где-то пишут что не в коем случае нельзя его открывать на прогретой машине, а где-то просто говорят шланги пожамкать, если да то какие? (отводящий , подводящий, радиатора, радиатора отопителя) ну в общем как то так)
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
Либо кран,либо радиатор.
Патрубки от радиатора к термосу/блоку все таки еще раз лучше проверь сутреца.Заведи,посиди подожди пока до 70градусов где-то разогрееться,открой капот,потрогай верхний шланг от блока к радиатору (Большому),должен быть горячим,ну или очень теплым,а вот нижний должен быть ледяным,если он теплый,а температура двигателя не более 80градусов,то термостат под замену
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
"рабочая система охлаждения сама продавливает все пробки..
Либо кран,либо радиатор.
Патрубки от радиатора к термосу/блоку все таки еще раз лучше проверь сутреца.Заведи,посиди подожди пока до 70градусов где-то разогрееться,открой капот,потрогай верхний шланг от блока к радиатору (Большому),должен быть горячим,ну или очень теплым,а вот нижний должен быть ледяным,если он теплый,а температура двигателя не более 80градусов,то термостат под замену"
_____________________________________________________________________________________
Верхний шланг горячий,нижний чуть теплый, можно сказать холодный (не знал что так должно быть)
но в салоне все шланги холодные,
заметил кран в салоне чуть подтекает,
В общем слил тосол из системы, начал разбирать панель, заменю радиатор и кран, там видно будет.
Читал что может быть из-за пробитой прокладки головки цилиндров, как это взаимосвязано?
и как узнать что она пробита?)
Иван Горницкий
"Открой кран рукой. Посмотри куда тросик идет и открой вручную рычажок крана. Не знаю как на низкой, а на высокой его легко достать.. Если после этого ничего не помненяется то кран под замену."
Открыл, не изменилось
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
оказалось не отрывался и не закрывался кран (был в положении закрытом примерно на 95%))
+ к этому засоренный радиатор и притом негерметичный
еще вопрос, насчет заслонки, сомневаюсь но почти уверен)))
http://vkontakte.ru/photo13081410_271888550 на этом фото заслонка закрыта и будет
тепло?)
http://vkontakte.ru/photo13081410_271888596 на этом открыта и будет холодно?
и еще вопрос))
снял радиатор, на нем сверху снизу, и в дальней части был паралон, для чего? Нужно ли на новом это делать? или просто установить радиатор без паралона
свернуть ветку
свернуть ветку
свернуть ветку
теперь я понимаю почему говорят что низкая панель жарит))
желею что не занялся этим в прошлом году, и всю зиму мерз)
насчет заслонки сам понял, с точностью все наоборот как я думал в прошлом своем сообщении)
свернуть ветку