уже второй год течет тосол в салон, не могу понять откуда, течет под водительский и пассажирский коврики, на сами коврики не капает, под водительский больше, это краник, радиатор или патрубок?
я читал что можно как то открутить правую сторону панели, чтоб один отгинал ее аккуратно, а второй занимался радиатором...так получится? панель высокая
все правильно. сливаешь тосол,ослабляешь панель где только можно,чтобы она шаталась немного, потом снимаешь патрубки с радиатора печки(приготовится заранее к тому что остатки тосола начнут вытекать,я обрезал бутылку), откручиваешь сам радиатор, оттягиваешь панель вниз и вытаскиваешь радиатор. потом все в обратном порядке.
Я менял без разбирания панели) http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/vk220/journa.. Это может быть и кран, и радиатор. Но краник сам по себе не течет же - текут патрубки, которые пережимаются в местах их затяжки хомутами, либо просто дубеют и начинают пропускать. В особо клинических случаях (как у меня был), от краника может вообще отвалиться фланец, если он пластмассовый) Но все равно, в этом случае большая часть тосола пойдет к пассажиру)
у меня таже беда, только течет со стороны водителя. запарился тосол подливать. заняться времени нет, а в сервис отдавать жаба душит, уж больно дохрена денег просят :(
Александр, не разбирай пока!!! купи жидкость в ашане для устранения мелких течей и влей ее в радиатор, и посмотри на результат через неделю... еще совет такой печку много не крути, то на горячию то на холодную, пользуйся переключателями для салона, и пускай она всегда стоит на одном месте в максимально горячем положении... и все будет ок! а главное париться не надо... новые технологии мать их, а стоимость рублей 100..:) реально помогает !
Константин, не спорю он маленькую течь устраняет, но это не решает проблему навсегда, месяц два и опять потечет, или когда тоссол сменит. Я в свою лил, потом когда поменял радиаторы расколупал старые, там жопа сплошная, и тоссол рыжий как понос!!! в общем не желательная эта хуйня, но лить можно.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
http://www.drive2.ru/cars/lada/2109/2109/vk220/journa..
Это может быть и кран, и радиатор. Но краник сам по себе не течет же - текут патрубки, которые пережимаются в местах их затяжки хомутами, либо просто дубеют и начинают пропускать. В особо клинических случаях (как у меня был), от краника может вообще отвалиться фланец, если он пластмассовый) Но все равно, в этом случае большая часть тосола пойдет к пассажиру)