натяг подшипников дифференциала кпп 2108

Тюнинг ВАЗ 8 декабря 2015, 22:11

после настораживающего периодического шума кпп(похож на скрежет) разобрал при дифектовки единств. Подозрение что нарушена цементация внешних обойм подш дифов(на вид как поплыла) заказал с германии новые skf сейчас буду подбирать регулировочное кольцо. По книжке преднатяг 0.15-0.35 прицел на 0.25. Вроде все просто но на практике много вопросов. Кто спец помогите советом.

14 комментариев

Вопрос 1 как мериим зазор. По книжке сначала устонавлииваем кольцо толщиной 1.25 и мериим оставшийся зазор и по нему подбираем толщину нового кольца. Я пока запресовал внешнии обоймы без кольца 1.25 спроклаадкой между картерами промерил зазор

Для чего нам нужно первоначально устанавливать кольцо 1.25? Как мерить замеры постоянно отличаються стараюсь подшипники не вращать но все равно размеры слегка плавают. Приспособа для замера стоит дороже микрометра я сделал свою метал брусок с закрепленным микрометром. Кто чем мериит и как обрабатывает результат?

Вопрос второй из практики какой натяг лучше? К верхней или нижней границе допуска или середина 0.25?

И еще как в в ветку с темой фотки кидать?

Что спецов нет?

Мало кто этим занимается. Сделай с тем кольцом что было изначально, сильно не промахнешься. При закрученном на 3 болта куполе дифф должен рукой проворачиваться. Что за шум был? Магнит в коробке есть?

Магнит есть, лохматость была но не то что катастрофичная жаль сдесь фотки выложить не получиться. Шум - металический скрежет как метал по металу после непрерывного движения летом более 20 час. После остановки на 2-3 часа пропал и так 2 раза при идентичных условиях. Уровень масла чуть выше нормы. Масло кастрол синтетика 75в90 тм4+

Старрое колечко 2.0, промерил зазор без установочного кольца в результате ср арифметического получил 1.67. Таким образом натяг будет 0.33, максимально допустимый 0.35 рекомендуемый0.25. Еще в маем мануале не сказано про прокладку я зазор с ней мерил, все верно?

Правильно вроде все. Никогда не слышал о шуме этих подшипников. Поэтому и сомневаюсь что в них дело... больше ничего не нашел?

кпп новая, все остальное в норме, цементация внешних колец подшипника нарушена, как будто поверхностный слой из мягкого метала или пластилина видно что слой поплыл. может при нагреве подшипники поджало?

может продукты износа во взвеси масла куда попадали, лохматость магнита была, но не такая страшная. еще регулировочное колечко подшипников дифференциала имеет следы деформации с одного края как будто его в тисках обжали краешек, хотя могло такое быть изначально

Пацаны кто короба много делал поделитесь опытом бро?

До сих пор не собрал?

Да особо не тороплюсь так делаю в охотку.

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.