не езди через этот светофор))
а так ммм может карб почистить.ХХ там настроить??

Может там электромагнитное поле?) типа аномальная зона)

дак вроде везде все нормально, а вот там 2 раза в одном месте, да чудеса просто!)
рядом салон ррт)

Да забей на эту учебу!!))) и машину продай)) это был ЗНАК свыше)))

и чем заняться?)))

работай), и купишь другую машину)

Или всю жизнь добиваться ликвидации этого перекрестка))) и признания этой местности порталом в потустороннее измерение)))
И посмотри эллектромагнит на хх.
У меня давно такая хрень была- через полгода после покупки восьмеры пропал хх. Посмотрел а там даже провода не шло))) и признаков его сушествования небыло))) как он тогда работал???))) в общем кинул провод и все снова запахало))))

У меня так на девятке выскакивал джекичан 3 раза на одном и томже повороте раз в месяц,причем я там всего то три раза и проезжал

Сейчас вспомнил такая же мистическая фигня была. Когда учился на права ездил на старом зиле. И вот на одном и том же перекрестке зил выплевывал одну и туже свеу)))

не прогрелась...

м.б. и не прогрелась, хотя до этого останавливался несколько раз и нормально было, но температура еще ниже 80 была)
провода посмотрю)

мне кажется электромагнитный клапан.

у меня просто тоже такое было - пришли к выводу - прогрев... и правильно на одном приторможении нормально а на втором может заглохнуть...

это нормально чтоли? мне друг говорил, что у него на 2106 стрелка чуть поднимется с нуля, он подсос убирал и машина не глохла, такое может быть?)

может. ща так езжу...

по холодной температуре такое началось?

да, вот вчера и сегодня такое было, температура чуть ниже нуля)

http://www.myautotun.ru/remont/remont-vaz/zubila/sist..

посмотри что может быть с подачей теплого воздуха
(у меня 21083 при холодной погоде разогревалась и, позже, на малых оборотах глохла, потом это проходило, когда посмотрел под капот - отсутствовал патрубок подачи теплого воздуха.):

"В корпус воздушного фильтра может поступать холодный воздух через заборник возле радиатора или горячий - от заборника, установленного на выпускном коллекторе. Переключает потоки заслонка, управляемая терморегулятором. Встроенный термосиловой элемент открывает заслонку подачи горячего воздуха при температуре поступающего воздуха ниже 25°С и полностью перекрывает ее, если воздух нагрет выше 35°С. Таким образом, температура поступающего воздуха автоматически поддерживается в пределах 25-35°С."

вчера по другой дороге ездил, все нормально, сегодня снова заглох недалеко от того светофора =D
завтра посмотрю эмк и патрубки все)

удачи! результат сообщи

оказывается, у меня вместо ЭМК заглушка стоит!)
кто знает зачем так сделано? и поэтому непрогретая машина глохнет?

проблема решена, всем спасибо!
не было забора теплого воздуха, даже не знал о таком и не совсем понял о сообщении чуть выше, купил гофру, кинул к коллектору ее и все нормально стало, не глохнет вроде))
поставил без регулятора)