Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗкарб, глохнет при прогреве, вопрос...

В общем, при прогреве есть момент, когда приходится второй раз подсос вытягивать, то есть заводишь - нормально, обороты растут, убираю почуть, работает, грееется еще, начинает глохнуть, вытяиваю опять, работает, прогреется до постоянной рабочей - можно убирать. Визуально по стрелке от середины холодной зоны до начала рабочей. На что обратить внимание?

Также вам может быть интересно:
* Опорный подшипник http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98387.html
* Беда : http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98388.html
* в повороте заднее левое колесо цепляется за локер! http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98389.html
* 76 вместо 92, не заводиться http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98390.html
* Подключение противотуманок http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/98391.html


Комментарии (17)
rss свернуть / развернуть
ппц, прям мысли мои прочитал! Только зашел в группу задать этот же вопрос, так тема уже создана! (2108, карб)
свернуть ветку
и у меня ща такая проблемка образовалась...
свернуть ветку
А у меня пи*дец как холостой ход гуляет, и при прогреве так же глохнет. А когда прогреется по тахометру скачут от 0 до 1300. В моем случае это карб, точнее электромагнитный клапан.
свернуть ветку
у меня прям точно также 21099 карб, по лету такого нету
свернуть ветку
такая же хуйня....
свернуть ветку
теплого воздуха нехватает видимо
свернуть ветку
тоже насчет воздуха думал, да и регулятора на кастрюле нет
свернуть ветку
просто по весне было, начала глохнуть, на подсосе доехал, переставил ЭМклапан (был с собой запасной), нормально, через некоторое время опять то же, но не клапан, стал ХХ прыгать (то 2 000, то глохнет), провалы страшные, весь впуск перебрал (в поисках подсоса воздуха), карбюраторы другие пробовал, зажигание, грм... это вкратце около двух месяцев мучений... в общем, боюсь теперь)))
свернуть ветку
регулятор на кастрюле есть, работает, гофра целая с коллектора! но такая же хрень с холодами приходит)))
свернуть ветку
Ребята, почистите карбюраторы и отрегулируйте воздушную заслонку для холодного пуска.
свернуть ветку
И ЭМКХХ нормальный надо купить, сам 3 штуки в разных магазинах покупал, только в 4-ом хороший заводской нашел.
свернуть ветку
карб вылизан и отрегулирован
свернуть ветку
так же карб. вылиизан и отрегулирован......
свернуть ветку
просто отрегулирован... но заслонка поломана - может в ней причина. получается не перевожу я ее на положение "зима"
свернуть ветку
причем тут почистить карб и тем более заменить клапан?... буквально несколько минут работы двигателя перед выходом на постоянную рабочую температуру сопровождается падением оборотов (как будто холодная), до и после ручку можно утопить, ХХ стабилен в любое время
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: